拉杆式悬架，迈凯伦的一锤子买卖

迈凯伦车队技术总监詹姆斯·凯伊表示，虽然他们在前悬架的设计上下了很大功夫，但依然对这一激进的结构有所顾虑。迈凯伦在本周揭开了新车的面纱，其中最亮眼的莫过于拉杆式前悬架设计，这一结构已经多年未出现在F1赛车上了。

据外媒分析，拉杆式前悬架能降低整个车身的重心。如果车队这一设计能够奏效，毫无疑问他们会在比赛中获得巨大优势。

凯伊解释了车队这一设计理念：“整个悬挂布局是根据气动考虑的。在车辆前方，地面和前翼之间的气流尤为重要。而我们对这部分气流的理解，直接决定了前悬架的结构。”

为此，技术总监也强调由于各支车队对新规理解不同，赛车的设计结构也将有很大差异。“我们的前悬架设计很难被其他车队模仿。”凯伊说：“因此，我们也很好奇其他人的设计是怎样的，起码我看到阿斯顿马丁的设计与我们不同。”

虽然凯伊自认为他们的设计会收到不错成效，他也表示赛道才是最好的检验地。凯伊说：“车队已经在新的悬架设计上下了很大功夫，但具体是否有效，得等到实地测试时才知道。如果我们是唯一采用拉杆设计的车队，要么我们会取得非常大的优势，否则......”

从凯伊省略的下话中，我们也可体会到他的担心。不过F1官方测试很快就要开始，到那时车迷就可见分晓。