梅赛德斯新车技术规格

梅赛德斯公布了新车W13的技术规格。

底盘 

单体结构：模制的碳纤维和蜂窝状复合材料结构

车身：碳纤维复合材料，包括发动机罩、侧架、地板、车头、前翼和后翼。

驾驶舱：可拆卸的驾驶员座椅由符合人体工程学的碳纤维复合材料制成，六点式驾驶员安全带，HANS系统。

安全结构：驾驶舱生存单元包含了抗冲击结构和穿透性 

前部撞击结构，规定的侧面撞击结构，综合后部撞击结构。

前后滚动结构，钛合金驾驶员保护结构（halo）。

前悬架：碳纤维叉骨和推杆激活的扭力弹簧和摇杆

后悬架：碳纤维叉骨和拉杆激活的内侧弹簧和减震器

车轮：BBS锻造镁合金

轮胎：倍耐力

制动系统：Carbone Industries碳纤维/碳纤维刹车盘和刹车片，带后刹车线

刹车卡钳。Brembo

转向：动力辅助齿条和小齿轮

方向盘：碳纤维结构

电子系统：FIA标准ECU和FIA认证的电子和电气系统

仪表：迈凯轮电子系统（MES）

燃油系统：ATL凯夫拉尔加强型橡胶囊

润滑油和液体：马石油公司的Tutela

变速器 

齿轮箱：八速前进，一速后退，碳纤维主箱

齿轮选择：顺序的，半自动的，液压启动的

离合器：碳板

尺寸规格 

总长度：超过5000毫米

总宽度：2000毫米

总高度：970毫米 

总重量：795公斤 

动力单元

梅赛德斯-AMG F1 M13 E

最小重量：150公斤

动力单元周长：内燃机（ICE）

电机发电机组--动能（MGU-K）

电机发电机组--热能（MGU-H）

涡轮增压器 (TC)

能量存储（ES）

控制电子装置 (CE)

动力单元的分配：每位车手每赛季有三个ICE、TC、MGU-K和MGU-H

每位车手每赛季有两个ES和CE