心惊肉跳！托托：红牛策略超勇的

刚刚过去的美国站又一次体现了策略在F1中的重要程度。开局失利迫使红牛不得不拿出更加激进冒险的策略。针对这一策略，红牛和梅赛德斯领队均表达了看法。

由于美洲赛道特殊的设计，发车时，脏侧起跑的汉密尔顿在一号弯超越杆位维斯塔潘，红牛在汉密尔顿并没有拉开太大差距时，选择提前进站undercut，3圈后对手进站，削掉对方近6秒。在汉密尔顿第二个stint轮胎优势明显时，红牛仍然选择早进站，开启最后一个stint。

“我想说红牛的策略非常大胆，他们一停和二停动作都很迅速，而且事实证明他们的选择是对的。特别是最后一个stint中，维斯塔潘明显吸取了第二个stint的教训，没有过早地消耗轮胎，在汉密尔顿追上来前都采取保胎模式。”梅赛德斯领队托托沃尔夫表示。

看起来掌握主动权的梅赛德斯其实也碰到了一些问题。“我们第一个stint用中性胎跑得不是很快，分析了各种数据之后，我们发现不能过早一停，那可能会让我们没法跑完比赛。而且虽然刘易斯第二个stint多坚持了八圈，但他不能继续跑第九圈，因为当时他的速度已经在下降，再坚持只会对他更不利。”

而红牛领队克里斯蒂安霍纳也承认，没有想到这一高风险的策略可以奏效。“当汉密尔顿用比我们新8圈的硬胎开始全速追击时，我们并没有那么乐观。但维斯塔潘在最后一个stint大部分时间很好地保护了轮胎，让轮胎在最后五六圈拥有足够竞争力。”

“我们不得不早做二停，因为我们怕梅赛德斯也undercut我们。第二个stint的末尾，我们轮胎快不行了，汉密尔顿在维斯塔潘身后三秒之内，为了不丢掉位置，我们不得不马上进站，把悬念留给最后十圈。“