博塔斯希望在阿尔法罗密欧实现“最强版本的自己”

博塔斯在2022年设定了非常有野心的目标，但同时这个目标也是他从梅赛德斯转会到阿尔法罗密欧后比较现实的目标。

32岁的芬兰人在搭档汉密尔顿的五年间，共拿下了10场大奖赛胜利，并且夺下了20个杆位。

梅赛德斯决定在2022年提拔乔治·拉塞尔来搭档汉密尔顿。而离开的博塔斯很快在这只意大利车队找到了新的工作。 

在阿尔法罗密欧新赛车C42发布后，博塔斯在面对媒体时称，已经准备好接受车队中的新角色，并且看到了崭新的机会。

“我认为我绝对可以做的更好，我还可以为这项运动付出更多。”博塔斯说到“只要你想继续当一名车手，你绝对绝对不能停止学习”

“我强烈的感受到，我可以做到（职业生涯以来）最强的自己，而不是成为其他人”他继续说到“我在不断地寻求我可以做的更好的地方。”

博塔斯接受了他已经不在一直每周可以冲击领奖台的顶级车队。

“可以确定的是，我需要重新调整下我的目标。”博塔斯承认到“在短期内我可能不会再为赢下比赛而战，但很现实的说，我们迟早会这样的（赢下比赛）”

“作为一个车手，我当然要为了赢而战。”他补充道“但作为团队而言，我们也需要把目标订的现实一些。” 

“过去几年对于阿尔法罗密欧一直是个挑战，我来到这里要把份内事做好，也是为了帮助车队实现进步。”

“但到最后这会变成团队效应。”他承认道“我不是来当车队的老大的，我想要车队一同进步。”

阿尔法罗密欧车队上赛季表现糟糕，即便是阵容里拥有前世界冠军基米·莱科宁的情况下，车队在季末只能排到倒数第二的位置。

“我认为第一年加入车队，能比前几年更稳定的得分，就已经是很大的成就了。” 

“但是当然，我私下里给自己定了很高的目标”博塔斯承认到“我想到每场比赛的前列，所以我会继续努力地竞争，并且持续带领着团队一起到比赛前列。”

“我相信我们最终会一同达到这个结果，而其中的过程就是最好的奖赏。”

但新赛季本可以有个更好的开始。在巴塞罗那季前测试中，博塔斯遭遇到赛车故障，三天的测试仅仅在加泰罗尼亚赛道驾驶了54圈。相比之下，梅赛德斯的车手测试了209圈。

“对我而言，我仅仅跑了很有限的圈数。”博塔斯说“感觉我们依旧在研发这辆车的初期阶段。”

“还有更多需要探索的。”他继续说“这也是为什么我们现在已经把目标转移到巴林的冬测，我们需要更努力，希望到时能对赛车有更好的了解。”

“我不会否认的是，我们还有很多工作要做，但我觉得我们的赛车很有潜力，我很期待与团队去继续探索它。”