法拉利的动力单元新赛季或能与梅赛德斯、本田竞争

据planetf1报道，法拉利引擎部门所做的升级或能使其与梅赛德斯、本田的动力单元竞争。

2022赛季对于F1来说，变化实在是太大了。改变了车辆的外观、换上了倍耐力新提供的18英寸轮胎。但对于赛车来说，最主要的部分依旧会是动力单元。

从本赛季开始，引擎研发的冻结将持续到2025赛季。这也就意味着，每家制造商必须尽其所有地升级其动力单元。

自从进入V6混动时代，梅赛德斯一直统治着F1赛场。尽管红牛通过本田动力单元，在2021年对梅赛德斯发起了挑战，并使其车手维斯塔潘夺得了车手总冠军。

梅赛德斯和本田在动力单元方面，在2022赛季被认为依旧会是所有制造商中最顶级的。但如今，法拉利的动力单元已经可以迎头赶上。

“法拉利在本赛季的提升主要在ICE方面，在混动系统上比起过往有了长足的进步。这使他们在功率的输出方面已经与本田、梅赛德斯无异。”记者说道。

但Alpine车队所采用的雷诺引擎依旧不太稳定，制造商应该投入更多精力让新动力单元更具可靠性。

在巴塞罗那的冬测最后一天中，阿隆索驾驶的Alpine新车A522在驾驶不久后便出现引擎漏油，导致起火。这使得他们不得不退出第三天一整天的测试。

这种稳定性问题在迈凯伦车队上并未出现。根据意大利媒体的报道，迈凯伦一直致力于寻找如何最大化利用地面效应。从冬测来看，他们确实领先于其他赛车。

而阿斯顿马丁则在巴塞罗那遭遇了空气动力学问题，这很大程度上影响了他们的速度。

各支车队将继续准备3月10-12日的巴林冬测，希望可以进一步提升赛车。因为随之而来的揭幕战巴林大奖赛就将于3月20日举办。