宝马车队的经历，让克拉克强调不能犯同样的错误

阿斯顿马丁新领队迈克·克拉克并非初入F1，他曾在宝马索伯车队任职。而这段经历也让他把宝马和如今的阿斯顿马丁相比较，称后者绝不能犯同样的错误。

克拉克在宝马车队从数据分析师做起，在2003年和2007年先后为马萨和维特尔服务，又在2008年担任首席赛道工程师。

2008年加拿大站，宝马车队两位车手以1-2完赛，库比卡也在车手积分榜领先。也就是在这个时间点，宝马车队却宣布将研发重点放在2009年。据车队当时表示，2008年的目标是赢下一场比赛，如今这一计划已经实现，而2009年的赛车是为了赢得世界冠军，所以选择早早投入研发。

主动放弃领先，把研发投入下一年，这可能是21世纪以来F1车队最令人疑惑的决定之一。也正是在这时，克拉克夺冠的幻想彻底破灭，所以他选择离开车队。

事实也验证了他的判断，2009年，宝马排名车队积分榜垫底，并在此年后退出F1。

此后，克拉克曾经回到宝马车队，担任DTM项目的首席技术官。

2012年底，克拉克来到保时捷，担任WEC的首席赛道工程师。帮助919 Hybrid赛车取得了一胜四个领奖台的成绩。

2014年，他再次回到宝马，作为高级工程师。从2014到2020年，克拉克先后在电动方程式、IMSA和GT赛事任职。

此次回到F1，他觉得如今印度力量变成阿斯顿马丁，和以前宝马收购索博其实很相似。然而，他确信以前的错误不会重新上演。“现在阿斯顿马丁和我以前的经历很像，这也是吸引我的地方，”克拉克说，“但我们不是原始制造商，有一套高效的管理方式，可以让我们很快地做决定，因此我们要避免犯同样的错误。”