【马克休斯专栏】新车手的选择可以看出哈斯对F1的态度

现在哈斯车队必须找到尼基塔·马泽平的替代者，他们对车手的选择会让人们看到车队对待F1的态度。

 哈斯的开端非常好，在2016年首次亮相时就给人留下了深刻的印象。在2018年，它是三大车队外的最佳竞争者。在过去的两个赛季中，它好像越来越不受老板吉恩·哈斯的重视，现在有更多问题需要解决。

在2020年和2021年，哈斯继续赞助的唯一原因就是保留F1参赛资格。车队的规模也被缩减到最小，在围场中也不具备任何竞争力。

没有开发预算，只是履行合同义务，失望的老板在F1新法规和成本上限都到位之前，他不准备投入更多的钱。

这导致那些代表他管理团队的人——主要是施泰纳(整件事都是他的主意)——不得不从其他人避开的企业中寻找外部资金支持，特别是Rich Energy和乌拉尔集团，这些赞助商都给车队带来了问题。

现在，新的法规和成本上限已经到位，为期两年的马泽平合同因外部事件而无效，这是哈斯重新成为一支充满活力和雄心车队的机会。

但车队的变化很大，经过技术重组，哈斯与法拉利合作。但是车队的动力是什么？吉恩·哈斯对它还有野心吗？

或者，随着F1向新市场的扩张及其成本受控的模式，它现在还是高利润的特许经营商业资产吗？

在车手和车队的匹配上有一种平衡。这种情况的车队不会吸引超级巨星。但可以得到一个出色的年轻王牌，这种车手可以为车队带来兴奋和动力。

不断竞争是一个车队的命脉。在自由媒体时代前，如果你没有这些，你会逐渐落后，最终被遗忘。伟大车队也不例外，比如如莲花，Brabham和Tyrrell。

现在是新的时代，车队可以一直保住自己的名额。车队的米克·舒马赫代表未来，他在去年的新秀赛季做的还不错，但他的最终潜力仍不明朗。如果有法拉利的支持，他的晋升会很快。

另外一个位置，哈斯需要一个标尺。吉奥维纳兹现在经验丰富，有一定的速度，可以被当做标准。

如果舒马赫可以战胜吉奥维纳兹，那么他就可以推动车队前进。但如果没有，这个车队就只能继续“混日子” 。

皮亚斯特里的F2生涯很出色，就像乔治·拉塞尔和夏尔·勒克莱尔，人们非常期待他兑现自己的天赋。但他是雷诺的车手，阿隆索的长期替代者。即使他被租借到哈斯积累经验，雷诺也不可能放走他。

一个雄心勃勃的团队一定会尽一切努力来得到这样的人才，哪怕只有一年。而美国的迈克尔·安德雷蒂曾试图收购该队，但吉恩·哈斯拒绝了他，也许只是估值不同。这一切问题都需要答案。