空气动力学专家担心我们只看到了“冰山一角”
前 F1 空气动力学家 Jean-Claude Migeot 担心，在谈到 F1 2022 赛车的“海豚效应”时，我们只看到了“冰山一角”。
随着新的一级方程式赛车规则在地面效应空气动力学的基础上重新制定，在巴塞罗那进行的前三天官方测试看到了自 1980 年代以来在这项运动中从未出现过的现象的回归。
“海豚现象”是下压力将赛车向下推到赛道上的结果，这会导致底板下的空气动力失速。
发生这种情况时，赛车从赛道上升起，导致底板下的空气动力学作用，赛车再次被推入地面。
法拉利车手勒克莱尔表示，他在 F1-75 中经历的振荡足以让他感到“有点恶心”，而分析师乔里昂·帕尔默观察到阿斯顿马丁受其影响最大。
迈凯轮有理由相信在新的2022赛季的前五六场比赛中可以消除“海豚效应”，但曾经是泰利尔车队首席空气动力学家的 Migeot 对前景表现得更悲观。
“关于机械方面的补救措施，要知道主动悬架是被禁止的，目前你几乎没有可供使用的解决办法。”米格特告诉 Autosport。
“所以这个解决方案一定会在风洞里出现，在风洞中分析这种现象并将其优化。”
“我认为这需要时间，因为我们在巴塞罗那可能仅仅看到冰山一角。”