红牛“新升级”变在哪里了？来看图片对比

红牛在季前测试最后一天带来新的车身设计。

视觉上最明显的变化是重新设计的侧箱。散热器进气口周围轮廓更紧密，下切更大（可以从赛车右侧面甲骨文广告（Oracle）的“E”变形看出）。这将进一步提升空气流经车身两侧的速度，使其在后轮间和文丘里管尾部流出时保留更多能量，进一步提升底板下空气流速。

虽然我们还没有看到底板前缘细节，但导流叶片的处理也可能产生变化，以更好地满足新侧箱轮廓的需求。

车队同时设计新的外部底板，和特别的涡流发生器，进一步激提升流经文丘里的气流流速。这将使沿底板上方流动的空气旋转产生涡流，流入底板下方，增加空气流速。空气流速越快，赛车产生的下压力就越大。

佩雷斯在驾驶升级后新车的第一个飞行圈中，做出全场最快圈，比驾驶法拉利的塞恩斯快了零点几秒。

此前，梅赛德斯车队尝试针对侧向部分做出设计调整，RB18最后一天的改变是否是红牛车队的应对策略？赛季一场未赛，而车队之间的设计竞争已经足够引人注目了。