据The Race报道,梅赛德斯赛车的后视镜设计,可能会在FIA会议上遭到投诉。

今年梅赛德斯新车的后视镜与众不同,在后视镜下方焊接了几个小翼片。为此,比诺托认为梅赛德斯的后视镜会带来气动优势。“后视镜是为了看后方车辆,但我认为他们把气动目的考虑进去了,”比诺托说。
在本周二,FIA技术咨询委员会将召开会议,讨论现有技术规则和各家新车之间是否有不相衬的地方。“我们一直在检查规则,评估规则是否清晰,”单座车技术总监通巴西斯说。

同时,赛事的规则制定者也表示,如果他们认为车队拿出的不合适,他们会立即修改规则。
因此,梅赛德斯的后视镜,可能被视为技术规则没有明确说是违规,但也没有允许制造的模糊状态。

后视镜的设计需要服从FIA以下条款:“任何会造成影响的气动部件,如果不是车体的结构,则必须考虑其主要功能,”同时强调“任何以气动为目的的设计都被禁止”。
对此,法拉利认为梅赛德斯在设计后视镜时,绝对不只考虑“主要功能”这么简单。
但通巴西斯却表示,梅赛德斯后视镜设计并不违规。“如果有车队以设计为借口寻求其他功能,我们会禁止,但后视镜支架并不算在其中,”通巴西斯说。但是最终否违规,还要经委员会讨论决定。