维斯塔潘小故事二：从卡丁车到F1要多久？一年

编者按：有人说，能进入F1的20个车手都是天才。

那怎样能算天才中的天才呢？

好问题。或许是被红牛和梅赛德斯争抢的16岁维斯塔潘吧。

本周一到周五，5个维斯塔潘的小故事，希望能让你看得快乐。

从卡丁车到F1，需要跨越多少个级别，需要耗费多长时间？

对于维斯塔潘来说，从卡丁车到F1，他的答案是：

一年。

2013年赢得卡丁车世界冠军后，同年，维斯塔潘就为多支雷诺方程式车队进行了测试。

2014年初维斯塔潘又参加了佛罗里达冬季系列赛，随后官宣加盟Van Amersfoort Racing(VAR)车队进行本赛季F3的比赛。

这时，他还只有16岁。

VAR车队来自荷兰，参加低级别方程式的经验甚少。

相比Prema、Carlin等经验丰富的大车队，VAR与维斯塔潘在赛季初期遭遇了各种赛车故障与引擎问题。即使他拿到了两个杆位，但前四站比赛退赛率竟然高达50%。

不过老维斯塔潘认为，在大车队轻松夺冠不会给人留下深刻印象，但如果开着一台实力落后的赛车拿到好成绩，则能够充分展示儿子的实力。

维斯塔潘也做到了这一点，他在斯帕和诺里斯林赛道展现了惊人的统治力，两条赛道的六场比赛全部夺冠。

其中诺里斯林赛道的比赛遇到大雨，安全车、红旗等等因素都没有打乱维斯塔潘的节奏，在比赛后段雨势加大时甚至以每圈领先所有人一秒以上的速度迅速拉开与后车的差距。

后来2016年巴西站与英国站、2019年德国站等维斯塔潘在湿地中的强大表现，都可以从F3的比赛中瞥见片段。

而也正是这三场诺里斯林的胜利，坚定了红牛想要签下维斯塔潘的决心。

周日比赛结束后，老维斯塔潘回到家中，第二天早上8点12分，他收到了来自马尔科博士的电话。

马尔科博士已经关注维斯塔潘很久，但诺里斯林的胜利终于打动了这位严格的红牛青训奠基人。

他被维斯塔潘在雨中自成一档的实力征服，虽然一般而言在F3之后还有F2的比赛，但马尔科博士觉得，在天才身上，没有这个必要去浪费时间。

电话里马尔科对老维斯塔潘说：“忘掉其他事情，来F1吧。”

马尔科的回忆里，老维斯塔潘整整一分钟没有反应。

为了保证签下他看中的天才车手，马尔科邀请维斯塔潘父子来到霍根海姆，恰好车队来到这里准备德国站的比赛。 

在霍根海姆的红牛接待中心里，马尔科开出的条件是：小红牛的席位，但只有一年合同。

老维斯塔潘希望能更长，拿到两年合同。马尔科也没有反对，两年合同迅速准备了起来。

但关注维斯塔潘的绝不仅仅是红牛，奔驰、法拉利、莲花……多支车队向他伸出了橄榄枝。

代表梅奔前来的是尼基-劳达，老维斯塔潘前脚离开红牛，尼基-劳达打来电话：“我看到你和Max在这里，我们也想和你们谈谈。”

尼基-劳达与托托-沃尔夫与维斯塔潘父子见面，劳达问，“马尔科开出了什么条件？”

“两年小红牛合同。”老维斯塔潘回答。

梅奔无法冒险让一个未成年的孩子驾驶F1赛车。唯有红牛因为姐妹车队的优势，攥紧了这位冉冉升起的新星。

“当然很难以置信，尤其是荷兰人都沸腾了。但很多人说不行，太危险了什么什么的……但他们就是嫉妒。”马尔科博士评价。

于是，一年前还在卡丁赛场打拼的维斯塔潘，在一年后代表小红牛车队，参加了2014年日本站的一练。

而之后的故事就是大家熟知的纪录粉碎机：参与F1周末最年轻的车手，F1历史上最年轻的车手，拿到积分最年轻的车手……

在维斯塔潘因为未成年没有驾照还必须让父母开车带他进入围场时，他已经能够驾驶时速300公里的赛车，在斯帕赛道的布兰奇蒙特弯外线超越纳萨尔，拿到当年车迷票选的F1最佳超车。

天空体育的解说员惊呼：“无畏，勇敢，美丽......这个男孩是不是不懂什么叫害怕？”

确实，维斯塔潘的人生词典里似乎没有恐惧二字。

多年后时任小红牛车队经理的格拉汉姆-沃特森回忆他与维斯塔潘共事的那一年，说到他印象最深刻的时刻是一场比赛前他去到发车格，看到维斯塔潘轻轻松松的样子便问：“在赛车里你是怎么处理你的压力的？”

维斯塔潘回答：“啊，你指什么？我不太懂你想问什么。我从六岁开始就在开卡丁车了，开赛车是我的工作。当然会有一点紧张，但我总不至于咬着手指心想：啊，今天不要整出点幺蛾子了，拜托。”

同样的心理也在维斯塔潘拿到世界冠军的2021赛季展露无遗，当记者问到你没有争冠经验要怎么办时，维斯塔潘说：“可是我很多年前就在卡丁车里争过冠了，车里有个方向盘，有油门和刹车，有什么不一样的？”

永不言惧的年轻车手在那一年驾驶着小红牛拿到两次第四名，甚至时常击败两台大红牛。

他已经向红牛车队的决策者们证明选择的正确性，而下一个目标，便是进入顶级车队，为冠军而战。

作者：nerozwart

明天不见不散。