随着F1、FIA正在和各大制造商火热探讨2026年引擎规则,梅赛德斯领队托托·沃尔夫表示欲加入F1的新制造商不应该得到特权。
官方决定继续保持引擎的混动属性,但为了吸引新制造商入局,将会取消制造复杂、价格昂贵的热能电机。保时捷已经表示进入F1的时机已经成熟,并应该迅速做出决定。
然而,通过规则帮助新制造商获得优势遭到了一些异议。而且一些条款也并不明晰,比如红牛是否能被归类到制造商仍然存疑。

托托·沃尔夫在接受采访时表示,虽然新制造商确实应该得到适当照顾,但他们必须明白,成功是不是靠别人的施舍,而是靠自己的努力赢来的。“没有车队能一进入F1就将世界冠军抱回家。我们在F1中奋斗了很多年,投资了很多,我们从本田引擎时代、雷诺引擎时代的挫折和沮丧中,一路走向这几年的辉煌,正是长久的坚持和奋斗才造就了今天的我们。
“我希望所有制造商都能明白,作为F1的玩家,欲速则不达。丰田、本田和宝马就是很经典的反例,你需要长时间的参与才能看到满意的结果。这也正是F1的魅力之一:想要成功,没那么简单。”