【加里·安德森专栏】法拉利季前测试表现并不能让人信服

从短距离与长距离上看，法拉利都是2022年F1季前测试表现最强车队之一。两位车手在不同情境中，都表现得富有竞争力。

尽管红牛在巴林最后一天表现强势，但法拉利似乎仍会是个有力对手。现在的问题是，他们测试时的强劲表现是否会延续到比赛周末。

最近几年的例子表明，法拉利在测试时可能比红牛和/或梅赛德斯车更轻。而在参加正赛时，表现较之测试有所回落。通常情况下，车队在每一年测试的燃料负荷上总会保持一致性。所以我认为法拉利今年仍采用轻油的测试理念。

排名靠后的车队往往在测试时争取名次，以激励赞助商和车队成员。法拉利采用合理的燃料负荷策略，会比其他顶级车队轻一点，但不会为了名次与荣誉采用极端轻载油。

而排名靠前的车队都尽力收集数据并了解赛车。他们知道，当载油量更低时，赛车圈速更快。不过，有时恰恰相反，赛车在轻载油或使用软胎——即排位赛策略时——性能会发生相当大的变化，导致平衡或设置问题，如转向不足情况加剧。

因此，车队必须在针对性地做模拟，以测试赛车极限并做出调整。

这也是法拉利需警惕的事情。长期冠军荒中，车队的测试或练习表现与正赛实际之间总有一些差距，这是车队整体协调、解决问题能力的不足，而不是通过轻载油追求测试名次所造成的。

本赛季的法拉利看起来竞争力十足。但排位赛时，保证最佳的燃料负荷与轮胎工况绝非易事，预先测试与准备是解决问题的关键。

我们必须对法拉利的季前测试表现持保留态度。往年的经验表明，测试与正赛不能划上等号。在实际赛场上，他们还会是这样表现出色吗？

在此之前，我们仍然对其真正实力与性能抱有怀疑。