维斯塔潘小故事五：面无表情，把压力藏在心底

进入F1的七年时间里维斯塔潘一直被称为未来的世界冠军，他也终于在2021赛季将预言变为现实。

2021赛季维斯塔潘以极强的抗压能力留下了深刻印象，天空体育的解说嘉宾，前F1车手马丁-布伦德尔就在比赛中感慨：“你看Max，他的冷酷让我觉得放一块黄油在他嘴里都不会融化。”

维斯塔潘的整个赛季看似从没有被任何外力影响，胜利或挫败都好像没能改变他的心态。

夏休前三连胜后没有激动，匈牙利被撞到只剩半边车身也只埋头开车抢下宝贵的分数。

曾经与汉密尔顿争冠的罗斯伯格就认为，汉密尔顿也许没能像过去对待争冠对手那样，侵入维斯塔潘的思考。

但他也是凡人，而凡人就会面对情绪的起伏和生理心理的负面压力。

即使他在媒体面前保持一副无所谓的态度，说“能拿到世界冠军当然很好，但不管赢没赢都不会改变我的生活。”

真正坐进座舱，依然会体验凡人的苦恼。

比如万众期待的主场荷兰站。

赛前赛后，包括霍纳在内，许多人都没觉得维斯塔潘有任何额外的压力。

杆位，一打二，最后遥遥领先第二名冲线。

解说员纷纷夸赞他成熟，没有被现场观众和首个主场这些外界因素影响。维斯塔潘自己也没有在主场弥漫的橙色烟雾里流露出一丝软弱，采访里宛如度过了一个最普通的比赛周末。

直到赛季结束一切尘埃落定，维斯塔潘才敢透露：“除了最后一站，主场是我唯一感到压力的地方。因为所有人都期待我在那里赢，可是我们处在紧张的竞争中，分数胶着。虽然现在回头看看这场比赛真的很完美，杆位，冠军，尤其是对手用尽了各种策略......但冲线的那一刻，我的第一反应是长舒一口气：这个周末终于结束了，我终于可以休息了。”

同样的情况也发生在阿布扎比，第一次进入决胜局的维斯塔潘其实因为紧张出现了一些小小的失误。

马尔科博士赛后说到维斯塔潘起步丢位置：“Max太紧张了，直接跳过了一档和二档，丢掉了领先位置，导致我们的计划都落空了！”

而进入最后一圈，维斯塔潘又提到：“我的腿开始严重抽筋。”

“从安全车重启前开始我的腿就开始抽筋，我也不知道是因为紧张还是什么......所以我选择五号弯超车，这样超过后在直道上还可以稍微休息一会那条腿。尤其是到最后一个弯，我差点控制不住滑出去了！”

只有赢得冠军后，维斯塔潘才让人看到一些他并非无所不能的瞬间。比如直到阿布扎比站结束全车队回到工厂，霍纳才在一段和维斯塔潘回顾赛季的官网视频里透露，维斯塔潘在夺冠的美国站因为食物中毒导致严重的肠胃问题。

不久前上线的网飞纪录片极速求生里我们才知道，沙特站的排位赛前维斯塔潘一直身体不适，霍纳与父亲乔斯-维斯塔潘曾一度非常担心，要送他去做全身检查。

而争议十足但也终将载入史册的那一圈，维斯塔潘也终于在他的个人纪录片里回顾了完整的过程：

“那时候我只想试着缩短差距，我看到我们相距11秒左右，最后剩下的五圈里我不可能追平这个差距。但我只能告诉自己，没关系，我要保持推进，我不能现在就放弃然后慢慢悠悠地过线，我得倾尽全力，不能让比赛看起来那么轻松...可是，当然，我那时候甚至都不是很期待方格旗了。”

“但，意外发生了。事故发生时车队没有直接通知我，我只看到了方向盘上的黄旗和安全车，我想着‘哇，发生了什么？’然后经过了事故地点，我希望比赛最好能重启，因为撞上去的角度和移开车的方位都很棘手。”

“然后我听说前车要解套，我当然很开心，因为正常重启都要解套的。然后我就专注于调整各种参数，确保重启后能获得全部的动力。我知道，我的机会来了。”

“我在他身后，重启后紧紧贴了上去。我知道我有更好的轮胎和抓地力，虽然不会容易，但那是我赢得冠军的机会。所以我决定在那里超车，而且他没有意识到我会在那里动手，所以出弯之后我带开了一些距离。”

“那个周末我们用着低下压力套件因此极速很快，所以我知道我必须先占据领先，在没有DRS的情况下我可以用更快的直线速度防守。所以即使他能在直道并排，也会因为我的直线速度优势没有办法超过。所以我告诉自己，我得在那个弯角靠抓地力动手，然后在直道后的两个弯防守住。”

“一切都是在几秒钟内发生的，我现在向你们解释这一切说了很多，但在我的脑子里，这些事情都是一瞬间的决定。”

“我在直道尝试断尾流，然后只要防住就好了，只要确保不给他留下可以超车的空间。最后几个弯我的情绪高涨，因为整场比赛看起来我都要输掉世界冠军，而最后我赢了下来...在过最后一弯的时候我自己都不敢相信发生了什么，所以甚至漂移了。”

“但最后我赢了，全队都陷入了疯狂。”

——或者不止是全队，全世界的车迷也都陷入了疯狂。

如山的压力最后变成五号弯的出弯动力，最终帮助他拿到生涯首冠。

赛后的庆祝中，本场比赛居功至伟的队友佩雷兹拥抱了维斯塔潘，说：“你还会有很多个（冠军）的。”

希望这句祝愿能够成真。

作者：nerozwart

维斯塔潘故事最后一期，谢谢阅读。