“我们低估了undercut带来的优势,”马尔科在接受荷兰Motorsport的采访时说,“车队告诉维斯塔潘在驶出维修区后的几圈速度要慢一点。如果他当时加速超过勒克莱尔,比赛的结果可能会完全不同。这完全是我们的战略问题,这不是麦克斯的错。”
他也谈到了维斯塔潘的退赛原因:“在第三次进站时,千斤顶出了问题,当它松开赛车,赛车重新接触地面时,一些故障引发了转向问题。”