直观数据呈现：周冠宇和博塔斯的起步，变好了吗？

在第一站巴林复盘的起步分析，周冠宇一档结合时间更短，比博塔斯起步其实快了0.9秒之多。

那么这次我们上篇看到周冠宇起步似乎好了点，虽然1号弯依然受到离合和Anti-stall的困扰。

那么我们就好奇了，车队让他们温柔控制离合，单论起步这一点来说他们起步变好了吗？这回博塔斯，周冠宇究竟谁胜利了？

我觉得看画面来说不够直接，我这回尝试用更直观的数据呈现来让看的更清楚。

我们可以看到在沙特站其实博塔斯起步是更好的，更早完成了1档的结合，全程起步速度大于周冠宇。

这轮博塔斯胜。

在1号弯刹车后，你能清晰的看到周冠宇速度掉落到更低的地方，也就是他在2挡不得不进入更低的转速而让Anti-stall防熄火装置介入了！

于是之后，你看油门线，就一脚一脚油门一直在救，而博塔斯早已加油门跑了，我们让博塔斯停在133km/h的地方。

我们可以看到周冠宇再加到133比博塔斯晚了5秒之多！

那么博塔斯起步有没有改进呢，似乎是有的！

这是对比巴林站的的起步，其实初期起来速度一样，后来沙特更快。

但是这是因为沙特站设定阻力更低的原因，当我们实际考察1档结合时间，博塔斯还是3.4秒！还是想当长的时间，可能这辆阿尔法罗密欧赛车目前只能这样了。

周冠宇也是，沙特站的后期和博塔斯效果一样，后期加速效果好。

但是沙特站周冠宇其实用了3.3秒才完成1档结合，对比上一站周冠宇略略退步了一点。

这两阿尔法是真难控制。

不过好在实际起步两个人都比上一站结果更好（除了1号弯）。目前这个数据也可能就是阿尔法接下来3-4站的起步数据了。

这次我换了种数据呈现方式，不知道你是否觉得更清晰明了了呢？请留言告诉我。

作者：赛车星冰乐