当红牛和法拉利都拿出高下压调校时，你会发现法拉利引擎的动力优势露出端倪！T4-T8以及T14出弯后的这两段直线初段加速中，法拉利赛车的优势相当明显；而运用了高下压力设定的红牛赛车在T9/T10这两个高速弯也能和法拉利掰手腕了。从这站排位赛可以解读出：法拉利F1-75喜欢弯心速度在200km/h以下的中低速弯角，而红牛赛车在弯心速度超过200的弯角中并不差劲。