澳大利亚站热力图分析：勒克莱尔优势大，周冠宇最后明显发力

（注：色块颜色越接近红色代表圈速越快，越接近蓝色代表圈速越慢）

通过分析这张热力图我们可以得知每一位车手在比赛过程中的圈速状态以及比赛的大概情况。

第3圈塞恩斯冲出赛道，以及第23圈维特尔打滑上墙引发了安全车，导致车手们在这两个阶段圈速降低。第39圈时维斯塔潘赛车起火引发虚拟安全车降低了车手们的圈速。

赛程前半段的淡蓝色色块代表车手在本圈进站，经过与倍耐力官方发布的车手进站时间图的对比发现，二者基本一致。

大部分车手将黄胎换成白胎后圈速得到了明显提升。

勒克莱尔优势明显，基本上每一圈速度都处于领先位置，更是在最后一圈以1分20秒260的成绩拿下了最快圈。除去在安全车带领下的几圈和进站圈，勒克莱尔的最低圈速仅为1分25秒197。周冠宇在最后几圈速度较快，但因轮胎磨损，未能超越阿尔本。