周冠宇在澳大利亚离合好用了么？防熄火系统如何了？

周冠宇在巴林、沙特都遭遇到了严重的起步问题。

在1号弯防熄火系统介入，系统退出慢的事情，导致他几乎需要等待异常的久再启动，甚至需要手拉离合。

那么在澳大利亚站他这个问题解决了吗？他的起步有进步吗？

我们先看起步，数据还有速度档位转速。

周冠宇1挡的结合时间是2.8秒，比之前3.1秒利索不少，画面里他起步也是很干脆，跟上了队伍。

这个转速曲线也很正常了。

先快速下降然后平滑上升到10000转结合2挡。周冠宇起步进步了，阿罗还有救！博塔斯数据也显示阿罗的车起步没那么昏厥了。

那么Anti-stall防熄火的介入问题，阿尔法罗密欧改进了吗？

车队给周冠宇加上了转速低的提醒，来帮助他引发防熄火的提醒。

上次大约是5000转以下会触发这个系统。

调取数据发现，这次最低速度是八十多km/h，2挡转速最低只掉落到7500转。

阿尔伯特公园的1号弯速度太快了！没有给这个系统介入的机会，所以这个系统好没好我们不知道，甚至我连仪表上的提示灯也没看到指示。

作为技术爱好者我当然希望看到掉落5000转，系统介入，加油不走，数据来了！但是作为中国车迷，这次不出问题，就是好消息。

所以我们还不能判断在遇到低速1号弯时候，周冠宇的阿尔法罗密欧赛车会不会再次防熄火介入，退出时间是不是还那么久。

不过接下来几站，伊莫拉、迈阿密、加泰和摩纳哥站的一号弯都比较快，超过130km/h。阿尔法罗密欧应该不会遇到这个问题。

作者：赛车星冰乐