
托托·沃尔夫认为,考虑到哈斯与法拉利的密切关系,目前FIA颁布的禁止复制竞争对手设计的禁令并不够。
美国车队不仅使用法拉利的引擎,还尽可能地从法拉利购买所有允许的零部件,他们甚至在马拉内罗设有办公室。
“我认为这需要改变,”沃尔夫说,“我们希望避免这种讨论,避免过去几天或几周的争论。当人们表现出色时,就应该得到赞扬。但有些人在一家企业内部跳槽只是在制造不必要的争论。”
哈斯的VF-22在一些地方被称为白色的法拉利。
车队领队冈瑟·施泰纳对此嗤之以鼻。
“你知道,这些指控一直存在,永远都会存在。我会保持冷静。如果我们做得好,他们会称我们的车为‘白色法拉利’。如果我们做的不好,那我们就不是。”

当被问及是否觉得哈斯的赛车和法拉利的很像时,沃尔夫表示
“我的意思是,哈斯已经取得了巨大的进步,我认为他们已经可以稳定地进入Q3。对我们来说,这是一次学习过程。因为作为一个有2000人的团队,我们在过去取得了成功。但突然之间,你要与一个规模小得多的团队竞争。所以,他们一定付出了很多努力。”