THE RACE：维特尔在阿斯顿·马丁的未来并不明朗

阿斯顿·马丁的赛车在本赛季初期的表现远低于塞巴斯蒂安·维特尔的期望。

维特尔的合同将在今年年底到期，他会何去何从在季前测试时就已经成为了一个热门话题。

从法拉利车队转会后，这位四届F1世界冠军寄希望于阿斯顿·马丁车队的巨大潜力，希望能在这里延长和重振他的职业生涯。

然而，车队的糟糕表现让人们纷纷猜测维特尔会不会在不久的将来退役。

由于感染了新冠病毒，维特尔错过了2022赛季前两战的比赛。他表示，坐在沙发上观看比赛是一种痛苦的经历。

当他终于痊愈，能够参加澳大利亚大奖赛时，阿斯顿·马丁的情况并没有好转。

维特尔在赛季前表示，他的合同中并没有什么预先确定的条款。但他谈到了两个决定他是否签约的重要因素。

一是他将从本赛季F1规则的改变中看到什么，二是阿斯顿·马丁在赛道内外的表现。

现在还处于赛季初期，但F1对更激烈、更快的比赛的诉求似乎已经取得了成果。

不幸的是，由于维特尔的赛车比去年更缺乏竞争力，他无法从新规则中获益。

新规则带来的影响，特别是对阿斯顿·马丁的影响，一直是他最感兴趣的。这将会影响维特尔的决策。他已经明确表达过对胜利的渴望。

但到目前为止，车队在留住维特尔这方面似乎没什么优势。阿斯顿·马丁看起来距离维特尔想要的结果，还有很长一段路要走。维特尔说，阿斯顿·马丁需要展示它有多好，并形容这是一个“真正的测试”。

目前赛车的“海豚跳”问题非常严重，这意味着赛车性能受到了严重影响。与此同时，车队没有任何关于赛车升级的实质性进展，赛车在现实中的情况也不像在风洞或在模拟器时那样。

阿斯顿·马丁坚持认为，如果赛车能像预想的那样行驶，可以快大约0.75秒，但目前这种想法完全停留在理论层面。

坦率地说，阿斯顿·马丁糟糕的状态不太可能得到改善，除非车队能够找到问题的关键。这就让很多人猜想，维特尔和阿斯顿·马丁的连结是否已经走到了尽头。今年7月，维特尔将满35岁。

假设留下维特尔是阿斯顿·马丁的首要任务，那么车队要么从一开始就造一辆好车，要么能够在赛季进行的过程中改进一辆有问题的车。显然，阿斯顿·马丁面临的是第二种情况。

但现在就说这一年已经结束了还为时过早。因为如果该团队真的取得了突破，从而改变了它的命运，那么维特尔的未来或许也会随之改变。

车队和车手都面临着巨大的考验。维特尔在澳大利亚大奖赛时开玩笑说，情况不可能更糟了。如果维特尔下赛季真的要继续留在阿斯顿·马丁，那么车队必须改变糟糕的现状。