红牛顾问马尔科在采访中透露,维斯塔潘在澳大利亚站退赛的原因是因为燃油管爆裂,而爆裂应该与“海豚跳”带来的赛车颠动有关。

他说:“我们为可靠性问题付出了很多代价,我们现在远远落后于勒克莱尔。”
“我们在澳大利亚遇到的问题与我们在巴林遇到的问题不同,也与我们在冬季测试中遇到的问题不同。”
“问题不在于发动机本身,而在于燃油管路。它在高压下爆裂,我们认为这与海豚跳有关。”
“不过根据本田的说法,我们在下一场比赛不会再遇到类似的问题了。”
“我们确实对海豚跳有比较好的控制,但赛车还是会有小幅移动。赛车‘着陆’的方式还是存在影响,我们认为这是造成燃油管路损坏的主要原因。”