伊莫拉车手圈速热力图：维斯塔潘优势明显，勒克莱尔遗憾上墙

（注：色块颜色越接近红色代表圈速越快，越接近蓝色代表圈速越慢）

通过这张圈速热力图我们可以看出比赛的大致情况以及各车手的圈速状态

第1圈到第4圈，塞恩斯与里卡多相撞后引发安全车，导致车速偏慢；

第17圈到第20圈车手普遍进站；

除此之外，我们通过观察每位车手浅蓝色色块出现的位置，可以推测出哪些车手在什么时候进行了二次进站，比如维斯塔潘的第52圈，佩雷兹的第51圈。以及勒克莱尔在第53圈撞墙后进站。

维斯塔潘、佩雷兹、勒克莱尔三人优势明显。其中，维斯塔潘基本上每一圈圈速都处于领先位置，并以1：18.446的成绩在第55圈拿下了最快圈。勒克莱尔前期圈速很稳定，且二次进站后持续发力，圈速很快，但因撞墙及进站时间损失过多，最终只追到第6名。

米克·舒马赫在第52圈进站，换上红胎，速度不错，到比赛结束的这段时间内圈速领先于大部分车手。