2023赛季最令人失望的车手：佩雷兹、萨金特上榜

回首刚刚过去的2023赛季，并不是所有人的表现都达到了预期，我们将在这篇文章中简要盘点本赛季表现最令人失望的几位车手

塞尔吉奥·佩雷兹

与队友维斯塔潘相比，塞尔吉奥·佩雷兹的2023赛季表现令人大跌眼镜。在前四场比赛中与维斯塔潘各拿下两场胜利后，他一度试图参与世界冠军的争夺，但随着佩雷兹的表现逐渐下滑，这种争夺世界冠军的希望很快便化为泡影。

在迈阿密，维斯塔潘从P9起步，佩雷兹则从杆位起步，但最后获胜的却是维斯塔潘。从那之后，佩雷兹的情况就开始严重走下坡路。尽管他的合同签到2024年，但在他连续五次未能进入Q3后，舆论的口诛笔伐愈演愈烈。他的大红牛席位也陷入危机。

所幸，在灾难性的卡塔尔站后，佩雷兹及时恢复，止跌回升。他最终还是击败了汉密尔顿，保住了年度车手亚军的成绩。

考虑到RB19在赛场上呈现出的统治力，佩雷兹的成绩显然不够好。他只取得了两场胜利和两个杆位，相比之下，维斯塔潘取得了19场胜利和12个杆位。维斯塔潘一个人的积分比车队亚军梅赛德斯还多，是佩雷兹的一倍以上。

兰斯·斯特罗尔

经过艰苦的努力，兰斯·斯特罗尔在最后时刻完成回归，在巴林的赛季揭幕战中以第六名带回。开季两周多前，他在一次自行车事故中摔断了手腕和脚趾，导致他未能顺利参加冬测。

随后，在墨尔本，斯特罗尔拿到了第四名，这也是他本赛季的个人最好名次。但从此之后，斯特罗尔就渐渐迷失了方向，他在AMR23这台赛车中的表现与他的队友阿隆索相去甚远

本赛季，斯特罗尔一次也没能登上领奖台——他只能以74分在车手积分榜上排名第十位，而他的队友阿隆索获得了206分，并且以八次领奖台的成绩力压勒克莱尔拿到了年度车手第四位。

除了阿斯顿·马丁赛车在下半赛季的表现下滑外，斯特罗尔的稳定性是车队在积分榜上跌至第五的重要原因。在卡塔尔的愤怒崩溃之后，斯特罗尔在赛季结束前的几站实现了短暂的回升。但不得不承认的是，与阿隆索相比，斯特罗尔经历了一个令人失望的赛季。

洛根·萨金特

与佩雷兹一样，另一位车手的表现让他的未来在今年的大部分时间里都不确定，这就是洛根·萨金特。事实上，他在2024年威廉姆斯的车手席位直到赛季结束的阿布扎比大奖赛结束后的几天才得到确认。

这位去年的F2年度第四名经历了一个十分艰难的新秀赛季，他整个赛季的表现在很大程度上被几个错误所掩盖，这些错误导致了巨大的——而且代价极其高昂的——撞车事故。

萨金特也被他令人印象深刻的队友亚历克斯·阿尔本彻底击败，阿尔本在这一年中拿出了惊人的表现，他几乎是以一己之力将车队带到了车队积分榜的第七名。

当然，在汉密尔顿和勒克莱尔被取消资格后，这位美国新秀在美国大奖赛上获得了他F1职业生涯到目前为止的唯一一分，他在赛季后期的进步使得他能够有惊无险地开始他二年级的F1征程。

哈斯双雄

很难真正判断凯文·马格努森和尼克·霍肯伯格在2023年的表现，因为他们所拥有的这台赛车是如此令人沮丧地糟糕——至少在周日都是这样。

这个赛季对哈斯来说是一个彻头彻尾的失败，他们又一次回到了车队积分榜倒数第一的位置。在霍肯伯格看来，哈斯本赛季唯一真正的升级也被证明是失败的，他和马格努森虽然采取了不同的赛车设定，但这种效果也微乎其微。

VF23 唯一真正的积极因素是它在排位赛里的单圈速度，这导致霍肯伯格和马格努森在排位赛中有时候会出现一些惊人的速度闪光，但到了周日，正赛中的轮胎磨损问题就会导致这辆赛车原形毕露。

尼克·德弗里斯

在2022年的蒙扎作为阿尔本的替补客串了一次，并且实现了首秀拿分的成绩之后，尼克·德弗里斯获得了小红牛的正式车手机会。但很不幸，尼克·德弗里斯的F1生涯被证明是短暂的，而且也并不是很令人难忘。

这位28岁的荷兰人被马尔科博士和红牛体系无情地抛弃，取而代之的是丹尼尔·里卡多。德弗里斯在他的第一个完整F1赛季中仅仅跑了10 场比赛，他的表现也远不及他的队友角田裕毅，这也是他失去席位的最主要原因。