
迈凯伦领队斯特拉表示,车队需要是找到方法,防止诺里斯在犯错后“对自己太苛刻”。
在2023年的收官战排位赛中,诺里斯在最后一个计时段打滑,痛失前排发车的机会,他称那个单圈的表现为“狗屎”。
当被问及,面对这种反复出现的情况,斯特拉是否认为迈凯伦需要为此做点什么,斯特拉说:“关键是你如何判断当时的情况,如何谈论情况,如何解释自己的表现。这一点当然值得关注。”
“跑好了一个单圈的99.9%就足够好了吗?你的问题在哪里?是没跑出100%的表现还是稳定性问题?”
“当你像这样寻求和车手沟通时,这就是一个车队来做的工作。绕着车手360度地进行了解和沟通。”
“就像在网球比赛中,选手周围都有球童,这是为了支持他们拿出难以置信的表现,发挥出最大的潜力。”

然而,斯特拉认为诺里斯对自己的表现过于苛刻,并坚称任何错误都应该建设性地改进。
“当然,我认为他对待自己表现的方式也值得关注,因为他似乎对自己太苛刻了,”他补充道。
“有时候我们需要关注积极的一面。有很多积极的方面,我们需要确保我们进行了充分的调查,要让消极的方面发挥正向作用,而不是简单地惩罚自己。”
谈到队内竞争的压力,斯特拉评论道:“有一个有竞争力的队友,你就可以看到他在某些地方比你更快。”
“我们需要确保支持我们的车手,挖掘他们的潜力,这是一个需要持续提升的事情。”
“你必须利用所有的信息,包括在排位赛期间观察趋势,比如我们犯错的后果是什么,我们在什么情况下犯了错误?”
“在技术上是否有可以改进的地方,但在人的方面是否有可以改进的地方?”
“所以当队友很强,人为失误因素往往更普遍。所以,这一点(队内压力)确实需要考虑在内。”