RaceFans2023赛季车手总结：第13名——霍肯博格

当哈斯车队做出放弃与米克·舒马赫展开第3个赛季的合作，转而选择信任老将霍肯博格的决定时，显而易见，霍肯博格所具备的丰富比赛经验让他能力压德国晚辈拿到了这一个正式车手席位。

不过这一个选择也意味着斯泰纳以及哈斯都做出了一个带有冒险成分的决定：霍肯博格毕竟已经在3个赛季内没有长时间驾驶F1赛车的经验，他能否在本赛季初尽快熟悉这辆赛车会是一个未知之数。

但是，哈斯的确需要霍肯博格展现出自己的实力。这不仅是为了车队能在竞争当中拿到更好的成绩，哈斯还不想被所有人认为这是一次打脸的决定。

尽管从结果来说哈斯在今年的表现其实并不尽如人意，但最终选择信任霍肯博格也是一个绝对正确的决定。因为霍肯博格虽然在整个赛季中并没有太多突出的表现，但这主要是由于他今年所驾驶的哈斯赛车缺乏竞争力所导致的。

哈斯在整个赛季中都长期饱受轮胎管理问题的困扰，这严重限制了霍肯博格和马格努森在整个赛季中为积分而战的能力。当然，霍肯博格还是有拿到一些分数，但也仅只有两次——分别在澳大利亚和奥地利。

在澳大利亚的那个周末可能是霍肯博格本赛季表现最出色的一站，因为在那里他甚至有可能收获自己的F1生涯首个领奖台。他在整个周末的速度都压制了马格努森，并在排位赛当中又一次跻身Q3。随后在正赛中，霍肯博格从第一圈开始就一直稳居前十名并持续到了第二次红旗的出现。

比赛第三次重新发车后，霍肯博格躲过了一系列事故来到场上第四位。而第三位的小塞恩斯因为引发与阿隆索事故被罚，这意味着霍肯博格甚至已经摸到了季军领奖台的边缘。然而因为赛车需要回溯至红旗发生前的名次，因此霍肯博格最终以第七名完成了比赛。

来到奥地利站，霍肯博格又一次展现了自己的强大实力：他再度在排位赛闯入Q3，然后在湿地条件下的冲刺赛一度来到第4位，最终也带回了第6位以及宝贵的3个积分。但他在正赛因为动力单元问题而错失继续争夺好成绩的机会。

在赛季后半段随着各支车队的竞争愈发焦灼，哈斯赛车的轮胎磨损问题越来越明显地成为了他们拿分的障碍。尽管赛车的性能有限，但霍肯博格仍然经常拿出优于马格努森的表现：在夏休期后的七站比赛中他曾五次击败队友。

虽然霍肯博格也有过一些不尽如人意的表现，但这也主要集中在年初的几站比赛中：回归赛场的揭幕站，他因为在正赛中5次超过赛道限制而被罚时15秒，正赛速度亦不及队友、迈阿密站练习赛撞车，并在正赛又一次远远逊色于马格努森、随后在摩纳哥站正赛第1圈就直接撞上了萨金特，导致赛车爆胎并吃到了罚时。

然而在本赛季的大部分时间里，霍肯博格虽然一直对成绩有着更高的追求，但起码他对自己的驾驶表现都很满意。当他唯一的直接竞争对手是他的队友时，他就能经常击败队友并成为赛季结束时为车队拿到积分更多的那一位车手。现在霍肯博格至少可以在休赛期知道自己已经取得了不错的成绩，并证明了自己仍然配得上成为世界上最顶尖的20位赛车手之一。