扎克布朗：应禁止红牛两队的技术联盟，每支车队必须是独立的

迈凯伦CEO扎克·布朗表示，他对红牛和小红牛之间的密切关系有“很大的隐忧”。

2005年，红牛通过收购捷豹进入了这项运动。同年年底，红牛又收购了米纳尔迪，并组建了红牛二队(Toro Rosso)，也就是今天的AlphaTauri。

最近的这种担忧源于今年原本在车队积分榜上垫底的小红牛突然在赛季末蹿升到第八名。他们的升级卓有成效，使他们在低速弯取得了重大提升。

虽然红牛在8月之后并没有对他们的赛车进行重大升级，但一些竞争对手已经对小红牛的进步以及两队间如何通过资源共享而获益提出了质疑。

虽然霍纳表示，他们没有违反任何规则，但扎克·布朗承认他仍然对红牛两队的关系“很担忧”。

扎克·布朗说：“我们都不知道的一个重要问题是，他们(红牛)在今年多早的时候停止了赛车研发？”

“我们知道自己在研发竞赛中超越了其他人，且已经缩小了与红牛的差距，但不知道的是：我们赶上来只是因为红牛停下来了，还是他们还在研发？”

“此外，我们对大小红牛之间的联盟有一些严重的担忧。我认为这是未来需要解决的问题。”

“我仍然认为这项运动要确保每支车队都真正独立，虽然这还有很长的路要走。”

车队能够组成技术联盟来购买变速箱、悬架和液压系统等部件，但人们越来越担心红牛已经超越了这一维度，因为小红牛会将技术人员从他们的意大利总部转移到大红牛的英国总部，以巩固大红牛的空气动力学研发，并节省资金。

“一个品牌实体同时拥有两支车队，其他运动中是不会有这种情况的。”扎克·布朗继续说道。

“（这可能会在很多方面对红牛有利）。很多人被他们从意大利迁出是有原因的。”

“正如马尔科所说，他们将尽一切努力从两支车队的现状中受益。”

“我明白，（这种操作并不违规）因为规则就是如此。但我认为我们需要在技术联盟的层面上来审视这项运动的管理。”