RaceFans2023赛季车手总结：第7名——皮亚斯特里
皮亚斯特里在RaceFans的年终车手排行榜上位列第7位，第8-22分别是：8拉塞尔、9塞恩斯、10加斯利、11奥康、12博塔斯、13霍肯博格、14角田裕毅、15周冠宇、16劳森、17里卡多、18马格努森、19斯托尔、20佩雷兹、21萨金特、22德弗里斯。
皮亚斯特里在菜鸟赛季的第一年不仅以非常大的优势成为了2023赛季中令人最印象深刻的新秀，而且还是近年来围场当中表现最强劲的车手之一。
皮亚斯特里在这个赛季以前从未参加过F1的比赛，甚至在巴林首次亮相以前都没有参加过大奖赛的周末，他的表现让人感觉钦佩，此前，他在2021年拿到F2的冠军以后，作为Alpine的后备车手被雪藏了一整年的比赛。
尽管皮亚斯特里首次亮相的时候，已经远离了赛场450天，但是在被迈凯伦挖走之前，他至少在私人测试中驾驶着2021赛季的Alpine赛车跑了数千公里，从中获益匪浅。具有讽刺意味的是，Alpine为他的才华进行了投资，但是却未能为他提供比赛资格，这意味着他们成为了为他人铺路架桥的角色，让迈凯伦占得了便宜。
2023赛季开始的时候，皮亚斯特里终于圆梦，坐在了F1正式比赛的驾驶舱里，MCL60似乎并不是一台值得纪念迈凯伦60周年传奇成就的赛车，这导致了一场令人难忘的大奖赛首秀，经过漫长的等待终于参加F1比赛以后，皮亚斯特里在他的第一场比赛排位赛Q1就被淘汰出局，他的大奖赛首秀也因为电气问题而导致了退赛，这实际上让他在全身心投入比赛之前就结束了自己的处子秀夜晚。
当迈凯伦抵达吉达赛道的时候，他们的速度依然很挣扎，但是皮亚斯特里不仅在排位赛当中突破了Q1，甚至进入到了Q3，遗憾的是，他在发车的时候和加斯利的赛车发生了碰撞，这剥夺了他参与后面激烈竞争的机会，并且在更换前翼以后落在了队尾，尽管这是他的第一次正式比赛，这位新秀还是用硬胎跑出了令人印象深刻的49圈，超越了自己的队友诺里斯，并且在最后一圈第一弯的外侧精彩地超越了萨金特，虽然他只拿到了第15名，但这已经让他的才华有了初步的展示。
作为一名墨尔本人，阿尔伯特公园赛道的第三场比赛对于皮亚斯特里来说是真正的主场大奖赛，皮亚斯特里从第16位起步，险些没有进入到Q2当中，但是在第二次红旗重新开始以后，他的排名上升到了第11位，随后在紧张的重新发车时冲到了第八名，在自己的第三场大奖赛当中拿到了第一个车手积分。他在下一轮巴库的比赛中几乎第二次拿到积分，在周末与食物中毒做斗争以后，他的成绩是第11名，但是在迈阿密他又遭遇了线控制动故障，这是他前五场大奖赛中的第三次不走运。
他的第一次摩纳哥大奖赛经历因为比赛后期的降雨而变得更有挑战性，但是他没有犯任何错误，并且跟随诺里斯的脚步以第十名的成绩结束了比赛，这是他本赛季的第二个积分，皮亚斯特里一丝不苟的驾驶和极少的失误率，成为了他新秀赛季的一个显著特征，直到蒙特利尔，他在排位赛中的失误，才犯下了他在F1生涯当中的第一个大错误。值得庆幸的是，他等到了Q3才遇到这样的错误，并且可以从第八位发车，但是他的速度在比赛过程中逐渐减弱，最终在第11名的位置上又错过了1分。
然后，仿佛在一夜之间，迈凯伦的一切都发生了变化。车队抵达奥地利参加第九轮的比赛，并且进行了大量的升级，这将改变他们的赛季，并且让他们突然之间成为了围场前排的竞争者。皮亚斯特里必须等到下一轮银石赛道的比赛才能第一次体验升级以后的迈凯伦套件，但他获得这辆赛车以后，他充分利用了优势，为队友提供了支持，在排位赛当中他的第三名成绩轰动了整个围场，在正赛当中，他的第一圈也展示了极大的自信，强硬地攻击了维斯塔潘，并且一直跑在比赛的第三位，遗憾的是安全车的时机让他被汉密尔顿超越，这让他没能在生涯第十场比赛登上领奖台。
在接下来的匈牙利比赛当中，他再次处于前排位置，从第二排起步一跃超到了第二位，并且跑完了前17圈，但是从那时开始，他在比赛过程中逐步减弱了速度，最终拿到了第五名，后来他表示是自己的底板受到了轻微的损坏。
在著名的斯帕赛道，皮亚斯特里状态极佳，他在两场排位赛当中都击败了队友诺里斯，并且在冲刺赛中将他的赛车冲到了前排，然后在安全车开始以后，皮亚斯特里第一个进站，并且就此超越维斯塔潘，开始他在F1生涯当中的第一圈领跑。尽管维斯塔潘在比赛重新开始以后轻松超越了他，但是皮亚斯特里仍然拿到了第二名，展示了他在F1当中的实力。
正赛的时候，皮亚斯特里从第五位出发，他原本想重现自己在冲刺赛的表现，但不幸的是他在赛道上和塞恩斯发生了碰撞，在第一圈就被淘汰，这让他感到了沮丧。
赞德福特是皮亚斯特里本赛季迄今为止表现最差的周末，他在第二次练习赛中就发生了碰撞，并且在排位赛中跟不上诺里斯的节奏，在比赛的前几圈，在雨中坚持使用干胎而没有得到回报，尽管他后来仍然拿到了第九名并且获得了积分，但这并不是他本赛季的最佳表现。在蒙扎排位赛击败诺里斯以后，皮亚斯特里因为汉密尔顿的碰撞而导致前翼受损，失去了积分，后来他在赛道限制之外超越了劳森，这也让他受到了处罚。
迈凯伦在新加坡带来了本赛季第二次重大的空气动力学更新，但是皮亚斯特里不得不再次等待，直到铃鹿赛道他才被安排上新的配件，他在比赛中冲到了维斯塔潘的身后，在发车的时候就险些对世界冠军挑战成功，但是后面他做出了更好的决定，落后于诺里斯，他没有足够的速度跟上前面的两位领跑者，但是皮亚斯特里在余下的比赛中坚持住了自己的位置，与后面的勒克莱尔保持了一定的距离，获得了第三名，这也让他加入了一众精英车手的行列当中，在新秀赛季就登上了领奖台。
皮亚斯特里已经在新秀赛季享受了极大的成功，但是他即将在卡塔尔迎来更大的成功，尽管因为赛道限制而失去了Q3的最佳成绩，但是他在周五的大奖赛排位赛当中击败了队友诺里斯，周六的冲刺赛是皮亚斯特里整个赛季表现最好的一天，他不仅在冲刺排位赛中拿到了杆位轰动了整个围场，还在冲刺赛发车失去领先位置以后，成功超越了拉塞尔，并且率先冲过方格旗，取得了冲刺赛的胜利。
他无法在周日击败维斯塔潘，但是在酷热的天气下，他依然保持冷静，连续第二次登上大奖赛领奖台，并且获得了第二名，这是他新秀赛季的最好成绩。
在经历了两场令人难以置信的表演以后，皮亚斯特里在接下来的几场比赛里显得有点“谦虚”，主要是在巴西，他整个周末都没有达到诺里斯的水准，在排位赛Q3里打滑，然后在大奖赛第二圈出现红旗的时候遭遇了碰撞，让他落后一圈才能开始剩余的比赛，然而，他没能追上身前的AlphaTarui的里卡多，后者和他一样遭遇了碰撞。
当皮亚斯特里结束了新秀赛季以后，他已经赢得了迈凯伦2026赛季的席位，并且确保了自己作为未来之星的地位，尽管皮亚斯特里在各项统计上都没能击败队友诺里斯，但是这些数据并不能够准确地反映出皮亚斯特里在这一年当中与那位经验丰富的队友之间的表现对比。
赛季结束的时候，国际汽联邀请他前往巴库拿到了年度最佳新秀奖，这一次，人们很难不同意国际汽联的选择。很少有车手可以在生涯的第一个赛季，就像2023赛季的皮亚斯特里那样拥有强大的影响力。