
RaceFans盘点了2023赛季22位车手的有趣数据,其中有一些数据的视角非常“别致”。

维斯塔潘
维斯塔潘2023赛季只有两次在第二圈之前掉落名次。
佩雷兹
佩雷兹的得分仅有维斯塔潘的49.6%。

勒克莱尔
单赛季5次杆位仅次于维斯塔潘,但却未能拿到一个冠军。
塞恩斯
本赛季红牛车手以外唯一拿到冠军的车手。

汉密尔顿
红牛和法拉利以外,唯一拿到杆位的车手。
拉塞尔
在新加坡和荷兰两次正赛成绩比排位赛下降14名,本赛季只有诺里斯有过相同的经历。

诺里斯
赛季前八轮诺里斯一共拿到12分,平均每场1.5分,赛季后14轮一共拿到193分,平均每场13.7分。
皮亚斯特里
在冲刺赛中拿到过杆位和冠军,但是正赛当中没有过类似的成绩。

阿隆索
解锁“红牛以外最佳”成就,6次在排名最高的红牛赛车身后完成比赛,诺里斯和勒克莱尔都是五次。
斯托尔
一共拿到74分,还不够阿隆索前五场比赛的得分。

加斯利
加斯利最后赢了奥康4分,但是如果没有冲刺赛,他会落后奥康2分,他在冲刺赛拿到了8分,奥康却只有2分。
奥康
这一对法国车手是队内排位赛成绩相近的队友,奥康只比加斯利慢了0.001秒,

博塔斯
博塔斯是本赛季围场最差的发车者,平均要在第一圈损失0.72个位置。
周冠宇
周冠宇2023年的积分和排名与2022年完全一致,都是以6个积分位列第18名。

马格努森
马格努森是同比名次下滑最大的,从车手第13名下滑到车手第19名。
霍肯博格
霍肯博格在14场比赛中正赛成绩低于排位赛成绩,这是所有车手里次数最多的。

德弗里斯
唯一没有在2023赛季得分的车手,也是唯一没进入过Q3的车手。
角田裕毅
第一圈平均上升了1.4个位置,是所有车手里的第一名。

阿尔本
唯一一名在整个赛季的排位赛都击败队友的车手。
萨金特
整个赛季有6次倒数第一发车,排名围场第一。

里卡多
小红牛四名出战车手里得分率最高的,场均1.2个积分。
劳森
正赛成绩全部优于发车位置,只有维斯塔潘和劳森做到了这点。