国际汽联单座赛车总监：明年还会进行雨胎测试

对于最新一代的赛车，轮胎和扩散器会产生大量水雾，从而影响驾驶能见度。这通常也是决定比赛是否足够安全的一个因素。

国际汽联单座赛车总监通巴西斯表示，国际汽联将在明年进行新的雨胎测试，目的是弄清楚这是否是由轮胎设计引起的，或者是否需要对赛车进行改动。

“我们当然想要减少水雾，但这不是一件容易的事，我们将在春季的某个时候在法拉利的帮助下进行下一次水雾抑制测试，”通巴西斯说道。

“到时候我们会尝试回答这个问题，到底是因为赛车配置还是因为轮胎。仅通过CFD模拟来回答这个问题是难以获得正确答案的，因此，我们将在测试时回答这个问题。”

国际汽联和倍耐力今年早些时候在银石赛道上进行了挡泥板测试，但事实证明它在减少水雾方面无效。

通巴西斯表示，他们还不会放弃这个方案，因为他们希望评估在与法拉利进行的测试中是否需要对赛车或轮胎进行调整。

“在此基础上，如果问题根源在于轮胎，那么2026年我们将为雨天比赛提供挡泥板，”他解释道。

“如果问题不是轮胎，而是底盘上的扩散器，那么我们就必须在赛车上做更多的工作，并且我们可以进行模拟。”

除了雨天测试外，国际汽联还计划未来使用试制车进行16英寸轮胎测试。

“我们目前正在与团队讨论用于16英寸轮胎测试的试制车，不过这个好办，把2021年规格的赛车改装一下就可以了。”