【F1官网专栏】法拉利赛季总结：新加坡之夜永载史册

进入2023赛季的时候，人们对于法拉利抱有很高的希望，他们的目标是挑战车队和车手总冠军，然而，这些希望很快就破灭了，因为他们在今年上半年甚至很难登上领奖台。但是事实证明，这个赛季的后半部分有所收获，新加坡那个著名的夜晚将永远留在人们的记忆中。

以下是F1官网对于法拉利车队的2023年终报告。

最好的比赛

新加坡站：塞恩斯夺得冠军

塞恩斯成为了2023赛季唯一一名非红牛车队的冠军，这将会被人们所铭记，因为他在滨海湾赛道上的表现非常出色，为自己带回了职业生涯的第二个大奖赛冠军。

西班牙人在新加坡度过了一个出色的周末，他从周末一开始就保持着良好的节奏，最终以微弱的优势击败队友勒克莱尔拿到了杆位。

他在整场比赛中都保持了这种状态，但是需要出色的计算能力才能赢得这次胜利，随着进站以后速度更快的梅赛德斯在最后时刻猛扑过来，塞恩斯始终将自己的赛车保持在诺里斯的DRS范围之内，通过迈凯伦的防守帮助自己阻止拉塞尔和汉密尔顿的追击，这让他最终拿到了胜利。

塞恩斯在新加坡的胜利是2023赛季唯一一场非红牛车手赢得的冠军

排位赛成绩

勒克莱尔15-7塞恩斯

在某些周末，法拉利可以在排位赛当中击败所有的对手，这就是SF-23的单圈速度优势，勒克莱尔被许多人视为围场内最好的排位赛车手，而塞恩斯也证明了自己毫不逊色。

从数据上来开，勒克莱尔是2023赛季排位赛当中第二快的车手，仅次于维斯塔潘，而且往往在周六的时候法拉利的速度是最快的，他一共拿到了四个杆位，其中在最后的五场比赛当中拿到了三个杆位，尽管他无法将其中任何一个杆位转化为胜利。

虽然成绩不佳，但是塞恩斯的表现稍微稳定一些，尤其是在赛季的前半段，他在前12场比赛当中，有10场排位赛都进入了前五名，夏休结束以后，他也继续保持了这种状态，当时他在意大利和新加坡连续获得了杆位。

法拉利两位车手的成绩对比

正赛成绩

勒克莱尔11-9塞恩斯

法拉利的单圈速度优势并不总是能够转化为正赛的节奏，两位车手在寻求登上领奖台的旅途中经常面对着非常艰巨的任务，车手之间的积分非常接近，勒克莱尔在这个赛季再次击败了塞恩斯。

夏休以前，勒克莱尔仅仅三次登上领奖台，并且在夏休以前只有四次进入到了前五名，然而，他在夏休以后的状态要好得多，因为夏休以后他唯三没有进入前五名的比赛是在赞德沃特（他在那里退赛了）、奥斯汀（在那里他第六位冲过终点线，但是被取消了成绩）和圣保罗（他在哪里也退赛了……在暖胎圈发生了液压故障），他的成绩也随之提高，在最后四场比赛里三次登上了领奖台。

另一方面，塞恩斯在今年上半年的表现更加稳定，除了澳大利亚和比利时以外，他在每场比赛中都拿到了积分——在这两场比赛中他没能成功完赛，随后，他又在下半年三次登上了领奖台，其中包括在新加坡的伟大胜利。

年度时刻

塞恩斯拿到新加坡大奖赛冠军

塞恩斯伟大的新加坡之夜

今年只有一个亮点，那就是塞恩斯在新加坡的胜利，他们已经有一年多没有赢得比赛了，但是他们抓住了红牛唯一掉链子的机会，在那个维斯塔潘没有达到最佳状态的周末，西班牙人以惊人的比赛速度和比赛技巧为他们赢得了宝贵的胜利。

最糟糕的时刻

澳大利亚大奖赛

澳大利亚重新发车以后，塞恩斯将阿隆索撞得掉了头

对于法拉利来说，这并不是一个最轻松的赛季，他们两位车手都有各自的霉运，但是澳大利亚大奖赛的周末是迄今为止他们最糟糕的周末，勒克莱尔在第一圈就撞车了。

另一方面，是塞恩斯看起来仿佛可以获得大量的积分，但是在比赛红旗以后重新发车的时候却和西班牙前辈阿隆索相撞，他被罚时5秒，最终跌落到了第12位。

展望未来

法拉利每个赛季的目标都是尝试着赢得冠军，但是他们在赛季之初和红牛差的太远了，在某些周末，他们甚至不是围场里第二快或者第三快的赛车。

但是值得赞扬的是，他们在年底的时候速度有所改善，尽管主要是在单圈速度上，因此，法拉利未来的目标是要增加更多的赛车性能，同时让他们的赛车在周末更加稳定，这意味着他们可以在长距离的比赛当中也能发挥他们的单圈速度优势。

他们还希望为车手提供一个更加稳定的“比赛窗口”，因为塞恩斯和勒克莱尔在今年经常会质疑他们的赛车无法预测，如果他们做到了这一点，那么他们的车手阵容就可以为他们争夺最高的荣誉。