罗斯博格回首往事,他知道自己与汉密尔顿当时在梅赛德斯的竞争有些太极端了,这让车队都十分难做。不过他表示,今年的梅赛德斯应该没有那么多车手管理方面的压力,因为他们只是在努力保持中游,而不是争冠。

他说:“我们让当时的情况变得非常困难。”
“当时甚至到了需要一份书面的行为准则的程度。它规定了我们被允许在轮对轮的战斗中做的事情,而违规的处罚甚至有很多个0,因为(车队)没有其他办法了。(我们之间的竞争)已经白热化了,太极端了。”
不过他认为,这“过火”的竞争似乎对梅赛德斯之后的车手管理有益。
“我认为托托从刘易斯和我的战斗以及对我们的管理中学到了很多东西。”
“这对他现在管理加入车队的乔治(拉塞尔)有很大帮助。因为这非常困难——你不想完全斩断他的翅膀,但你必须告诉他‘不要撞到刘易斯’——这是个很难把握的度。但我认为托托目前做得非常出色。”
他还表示,梅赛德斯现在的成绩挣扎,也是车手争斗不会太火热的原因。
“很明显,当你在争夺第11和第13名而不是一直在争夺第一和第二和年度总冠军时,车手之间的紧张程度也会减少。”
“所以目前来说,这肯定会让车队内部在车手之间的斗争方面更容易管理。”