顶着压力走向2024年的5位车手：周冠宇能否再度续约？

随着2024年F1赛季的临近，以下是五位在新赛季开始时就面临巨大压力的车手。

塞尔吉奥·佩雷斯

毫不意外的是，进入2024年F1赛季，压力最大的车手是塞尔吉奥·佩雷斯。

虽然这位墨西哥人在2023年取得了他最好的赛季排名——仅次于马克斯·维斯塔潘——但这也可能是佩雷斯在F1赛季中最糟糕的一年。

必须承认，虽然佩雷斯的队友是一位千载难逢的天才，但佩雷斯并没有给自己带来任何好处。

佩雷斯在2023赛季中期的表现对于一位驾驶着史上最强势的赛车的人来说是不可接受的。

在摩纳哥和巴西之间，佩雷斯只有四次登上领奖台——相比之下，迈凯轮的兰多·诺里斯取得了六次前三的成绩。
对佩雷斯来说，好消息是没有明显的替代者。
丹尼尔·里卡多仍然需要证明他有能力与维斯塔潘一较高下——到目前为止，从和角田的对比看，他还没有做到这一点。
诺里斯不太可能离开复苏中的迈凯轮——而且他会想在他职业生涯的这个阶段与他最好的朋友对抗吗？
车队老板克里斯蒂安·霍纳说佩雷斯的未来掌握在他自己的手中——他说得对。

洛根·萨金特
对于2024年，洛根·萨金特是最后一个被确席位的车手。

萨金特的首个赛季表现不佳，他在排位赛中被队友亚历克斯·阿尔本完全压制。
考虑到威廉姆斯没有其他可选的车手，萨金特的留任最终是不可避免的。

随着威廉姆斯在速度方面的上升，车队不能再承受萨金特在得分方面挣扎的一个赛季。
如果小红牛在2023年的整个赛季都是里卡多-角田的阵容，很可能威廉姆斯会落后于他们。
拥有第二年经验的萨金特需要有所进步。

周冠宇
尽管波谢尔赢得了2023年F2冠军，但周冠宇仍然与博塔斯在表现上并驾齐驱。
周冠宇在年末的表现不佳并没有引起关注——他在夏季休赛期后只有一次在排位赛中超过博塔斯。
这位中国车手在整赛中似乎表现得更好，值得称赞的是，他很少犯下重大的错误。
然而，他的上限似乎不足以让他在F1赛场上获得第四个赛季，除非他能更频繁地战胜博塔斯。
索伯已经表示，希望周冠宇在2024年要“更加稳定”。

“在某些情况下，这是一场更艰难的挣扎，我们正在努力理解我们能给他什么样的车，以及我们如何与轮胎合作，只是为了确保他更加稳定，”索伯赛道工程负责人谢维·普约拉尔说道。
“在某些情况下，他对自己的感觉更敏感。差别不大，但在位置上却很大，所以我们需要为明年做好准备。
“没有任何小的下降或错误的余地。”
有人可能会说，周冠宇之所以被留下，是因为四月份中国大奖赛的回归。这种说法可能对他不公平，但他必须在2025年之前有所进步。

凯文·马格努森
尽管哈斯在车队锦标赛中垫底，但凯文·马格努森在2023年度过了一个糟糕的一年。
马格努森一直是两位哈斯车手中更慢的那一位，特别是在单圈速度上。
这位丹麦人公开承认VF-23不适合他的驾驶风格，这也解释了他与霍肯伯格之间的巨大差距。

马格努森是一位经验丰富的车手，在他表现好的日子里，他能够展现出一些出色的驾驶，比如2023年的迈阿密赛。
但是由于奥利弗·比尔曼可能在暗中等待机会——这位18岁的英国人是法拉利车手学院的一员——如果他能够赢得F2的冠军，那么对于哈斯来说，在2025年换人是不用多想的。

丹尼尔·里卡多
里卡多重返F1的全部意义就是回到红牛——这就是为什么他在2024年面临巨大的压力。
里卡多唯一的目标就是回到能够赢得比赛的赛车，并且以一支顶级车队的车手身份结束他的F1生涯。
2024年将最终决定这一点。很难判断里卡多现在的水平，因为他的复出被他的手腕受伤打乱了。
当他伤愈回归的时候，除了墨西哥，他和角田的实力相当。
佩雷斯承受的压力将取决于他自己的表现，但也取决于里卡多在小红牛的表现。里卡多有一个大好机会——让我们看看他能否抓住它。