斯特拉：技术部门重组对赛车升级功不可没

迈凯伦领队斯特拉指出，迈凯伦在2023年的技术巨大重组，是其扭转其在F1赛场中命运的“根本推动力量”。

在MCL60的孱弱开局后，迈凯伦在3月宣布技术总监詹姆斯·基（James Key）将离开车队，由三名技术总监组成的新团队将接替他的岗位。前红牛车队人员彼得·普罗德罗莫加入了此团队，此外，车队还宣布分别从法拉利和红牛车队招入大卫·桑切斯和罗伯·马歇尔，负责此部门：这三人对领队斯特拉负责，斯特拉又向迈凯伦CEO扎克·布朗报告。

在宣布重组后，迈凯伦扭转了不利的局面，在奥地利-英国站期间和新加坡站进行了两次大升级，使其成为仅次于红牛的第二快车队。

然而，由于起步缓慢，车队在未能车队积分上挑战梅赛德斯或法拉利，以获得积分榜第二名，在赛季结束时，迈凯伦最终以第四名的成绩收官。

在赛道外，迈凯伦技术中心经过重大升级的风洞正在运行，一台新的车手模拟器也即将上线，但斯特拉将赛车在赛道表现的好转归功于技术重组。斯特拉对包括RacingNews365在内的媒体表示：“我想说，技术重组是（这一切）的一个根本促成因素。何况目前的重组也包括那些还没有真正开始参与工作的人，比如在新的技术团队中，包括三名技术总监，其中两人还没有开始工作。我们的彼得·普罗德罗莫负责空气动力学，桑切斯负责性能和理念，马歇尔负责工程和设计。

“实际上，这种结构明确划分了责任，并使我们能够重整空气动力学部门。在短期内，这是至关重要的，让彼得·普罗德罗莫在朱塞佩·佩斯（Giuseppe Pesce）的协助下开展工作，他们从空气动力学的角度为赛车的设计定下了新的方向，发挥了重要的作用。

“这是使迈凯伦现有人才投入实际工作的方案，它指明了方向，树立了目标，并让职责和热情成为与他人相处的基础——这是很关键的。当谈到如何扭转局面时，我一直重申同样的概念：我们正在努力走向未来。除此之外，我们还有马歇尔和桑切斯，他们将于1月开始工作。”