维斯塔潘：赛车便于管理轮胎很重要，看看哈斯就知道

关于RB19的优点与缺点，维斯塔潘在接受AMuS采访时给出了自己的看法。相比于普通赛道，街道赛RB19依然颠簸，这方面仍有待提高。

“为了速度，我们的赛车在行驶中必须很低，悬挂也很硬，街道赛我们明显可以做得更好，这同样适用于慢速弯的情况，我们正在努力解决问题。我们的赛车在慢速弯中不是能很好地吸收颠簸，慢速弯不像高速弯那样有统治力。”维斯塔潘透露。

对于RB19最大的优点，维斯塔潘认为是平衡性：“其他赛车也有高光时刻，可能在街道赛，慢速弯很快，但高速弯不行，或者反过来。我不会说高速弯我们是最好的，迈凯伦这一点也很棒，但RB19是全能性赛车，非常平衡，正赛中能很好地管理轮胎。”

“能管理好轮胎的赛车是我们都需要的，这样研发才是正确的。你可以看看哈斯，我不认为霍肯博格和马格努森是傻子。如果轮胎磨损，一切都完了，作为车手，关注轮胎可以帮你找回0.1-0.2秒。”

“排位赛和长距离确实可以长时间使用不同的调校，但我们有自己的秘诀，赛车在重油和轻油状态下，数据和工作窗口有很大不同，有些车队的选择很激进，就像我说的，我们RB19很通用，一圈内不会有很大的起伏。”