2024达喀尔序幕日战报：27km冲刺 埃克斯特罗姆最快塞恩斯犯错
北京时间2024年1月5日，428位车手展开了2024年达喀尔拉力赛第一日的角逐。全长仅有27.2km的序幕赛段对于经验丰富的车手们来说只是一道“开胃菜”，然而有不少车手却或多或少遇到了麻烦……
中国军团新闻
Kove凯越机车军团的阵容今年扩大到了6位车手，美国新星克莱因取得了第十的好成绩，来自法国的弗里克和泰里克分别排在了第24和第31位，中国车手苏尼尔和方响量分列第46和第58位，而参加无后援组的扎切蒂位列第84。零公里润滑油星之队的两位车手张敏和赵宏義分别排在第71和第97位。
汽车组方面，今天的成绩将不会计入到总榜单当中，只会对第一赛段的开路顺序带来影响。212赛车队的韩魏/马利落后1分54秒排在第27，队友孙相燕/田宇位列第98。陕西云翔车队的孙平/廖岷落后2分21秒排在第36，队友刘飞龙/王毅成排在第65，訾云刚/潘宏宇位列第68。这些成绩都会成为他们在第一赛段的发车顺位。
摩托车组新闻
新晋本田厂队车手沙雷纳以17分35秒的成绩夺得了序幕赛段的胜利，这位28岁的西班牙车手在2021年达喀尔拉力赛里获得了摩托车组别新秀排行榜第二的好成绩，在去年进入本田厂队之后已经在多项越野拉力赛中取得好成绩，今年沙雷纳也会成为总冠军的强有力竞争者。
去年在第一赛段就摔车导致卫冕梦碎的桑德斯成为了序幕赛段第二快的摩托车手，他仅仅落后沙雷纳12秒而已，看起来前几天的肠胃不适并没有影响到他。拿到第三的则是来自Hero军团的布兰奇，沙雷纳的队友范贝弗伦获得第四。前十的差距都在1分钟以内，卫冕冠军凯文·贝纳维迪斯获得第九，而加盟凯越军团的美国新星克莱因在序幕赛段拿到了第十的好成绩。
在达喀尔拉力赛征战多年并且已经获得29个赛段胜利的巴瑞德出师不利，与本田合作许多年后，他来到了Hero军团，却在序幕赛段摔车之后仅仅位列第16，不过还好并没有损失太多时间。尽管拥有如此多赛段胜利，巴瑞德从未拿到过摩托车组总榜前三，而今年很有可能是他最后一次征战达喀尔，巴瑞德能否为自己的达喀尔职业生涯画上圆满的句号呢？
而在序幕赛段最倒霉的当属本田厂队车手霍伊斯，他在寻找方向时骑上了高草堆，摔车之后摩托车严重受损，路书无法识别的情况下只能沿着身前车手的痕迹前行，最终落后5分10秒仅仅排在第40名，几乎在短短的27km序幕赛段之后就已经不可能重演去年达喀尔拉力赛摩托车组总季军的优异表现了。
四轮摩托组别方面，在过去两届达喀尔拉力赛都获得四轮摩托组别总亚军的莫雷诺取得了序幕赛段的胜利，而他在过去两年都只获得了一个赛段胜利而已，今年能否多拿几个去挑战总冠军呢？获得2021年达喀尔拉力赛四轮摩托组别总冠军的老乡安杜哈尔以28秒的劣势屈居第二，最近两年的组别卫冕冠军吉鲁则落后1分15秒排在第三，这三位车手也毫无疑问会成为今年四轮摩托组别的争冠集团。
汽车组新闻
驾驶改良版奥迪RS Q-etron赛车的埃克斯特罗姆连续第二年成为了序幕赛段的获胜车手，虽然序幕赛段的成绩并不会计入最后的总成绩，但他理论上来说可以获得第一赛段的最好起步顺位，因为序幕赛段的前十将拥有选择起步顺序的机会。
在埃克斯特罗姆身后，去年在T3轻量原型组别表现优异的金特罗在汽车组首秀就拿到了第二的好成绩，进入丰田厂队的美国车手只比榜首的埃克斯特罗姆慢了23秒而已，紧随其后的是三届达喀尔拉力赛亚军得主勒布。
而转投BRX军团成为勒布队友的卫冕冠军阿尔阿提亚今天成为了开路的车手，他在一个交叉口犯错之后损失了一些时间，最终落后1分01秒排在第12位。不过，他并不是争冠豪门里排在最靠后的车手。奥迪名将老塞恩斯在序幕赛段采取了放慢节奏的策略，旨在尽可能位列第15到第20的名次，这样明天可以拥有不错的起步顺位。然而，老塞恩斯却在导航方面犯了错误，最终落后2分18秒的情况下掉到了第34，而如此靠后的位置其实非常不理想。
另一位奥迪车手彼得汉塞尔位列第七，落后队友埃克斯特罗姆45秒。在序幕赛段结束之后，“达喀尔先生”对这样的成绩并不满意，因为这大概率会意味着他明天得是汽车组第4个发车的车手。彼得汉塞尔在序幕赛段中途犯了一个导航错误，往前开出去400米才发现错过了一个计时点，被迫掉头导致丢失时间。在此之后，彼得汉塞尔考虑过放慢节奏，不在前十完赛，但他最终拿到了第七，一个非常尴尬的名次。
就和汽车组一样，其余三个组别的序幕赛段成绩将不会计入到总榜单当中，只会对明天第一赛段的发车顺序带来影响。T3轻量原型组别的序幕赛段胜利被埃里克·格扎尔拿走，这位去年达喀尔拉力赛T4 SSV组别的总冠军看起来在升组之后也实力强劲。他的叔叔米卡尔·格扎尔仅仅落后20秒排在第二，父亲马雷克·格扎尔则仅仅排在第11。
T4 SSV组别当中，曾经在摩托车组拿到过赛段冠军的德-索特莱特是序幕赛段的最快车手。去年在T3轻量原型组别拿到过一个赛段胜利的费雷拉今年来到了T4 SSV组别，而他落后15秒排在第二。在大部分去年T4 SSV组别好手都升组到T3的情况下，今年T4组别的竞争会十分扑朔迷离。
卡车组别仍然没有卡玛兹的身影，而在序幕赛段中，卫冕冠军范卡斯特伦做出了19分34秒的最快成绩，罗帕里斯落后16秒屈居第二。去年拿到卡车组总亚军和总季军的马奇克和马丁·范登布林克分别位列第六和第十。
在一个相对来说比较轻松的序幕赛段过后，车手们将在明天迎来414km第一赛段的考验，17%碎石路面对车手们的驾驶将会带来一定考验，因为爆胎随时都有可能发生……