PlanetF1：法拉利和马丁均已通过防撞测试

据报道，法拉利和阿斯顿·马丁都通过了他们的2024年F1赛车的FI）碰撞测试。 FIA碰撞测试被视为车队为新赛季做准备的一个重要里程碑，紧接着就是关键的赛车发布和冬季测试。

上周，有报道称，红牛车队在上赛季的22场比赛中只输了一场，但他们的新RB20赛车在第一次碰撞测试中失败了，但马尔科表示，第一次碰撞测试通过了才奇怪呢。 与此同时，新的报道显示，法拉利和阿斯顿·马丁都成功地克服了这一障碍，并可以继续推进他们的2024年计划。 

据意大利天空电视台报道，法拉利的2024年赛车——代号为项目676——在圣诞节前的第一次尝试就通过了，他们的成功消息直到最近才传出来。 法拉利是除了红牛之外唯一在2023年赢得一场比赛的车队，他们将在2月13日发布他们的新赛车，比在巴林进行的季前测试的开始日期提前了八天。

阿斯顿·马丁将在2月12日揭晓AMR24，该车也通过了碰撞测试，并获得了2024年的FIA认证，这是西班牙出版物SoyMotor报道的。 这支总部位于银石的车队在2023年体验了他们多年来最强劲的赛季，阿隆索在前八场比赛中获得了六个领奖台的成绩，然后在夏季休赛期后在赞德沃特和英特拉格斯再或两台。

法拉利和阿斯顿·马丁的积极消息是在红牛顾问赫尔穆特·马尔科在一定程度上回应了失败测试的传言之后出现的，他认为如果车队在第一次尝试就通过了碰撞测试，那么实际上是一个坏兆头。 他对F1-Insider说：“如果我们通过了第一次碰撞测试，那就有问题了。因为那样的话，我们就做得不好。” 红牛的传闻失败的碰撞测试的最初报道是在围绕着车队的2024年的理念的很多好奇心的时候出现的，他们在去年创造了F1历史上任何车队最占优势的赛季。

有传言说，红牛可能会选择对RB20的设计采取激进的方式，以“歼灭”对手，因为随着F1进入2024年的第三年地面效应时代，他们担心升级边际收益递减。 然而，在与PlanetF1.com的托马斯·马赫（Thomas Maher）的独家采访中，车队负责人克里斯蒂安·霍纳暗示，红牛在2024年会寻求“进化，而不是革命”。