托斯特：维斯塔潘的F3表现，让我断定他就是下一个舒马赫

十年前，维斯塔潘参加青少年单座赛车比赛，正是这一年的表现，让他迅速蹿升，逐步成为F1和整个赛车运动界的超级明星。

红牛车队把年仅17岁的维斯塔潘带入F1，这促使国际汽联在不久之后引入年龄限制，以防止如此年轻的车手参加顶级赛事。

但红牛管理层坚信维斯塔潘是一位未来之星。托斯特当时是小红牛的车队领队，他在最近的采访中回忆了维斯塔潘“有望成为未来超级明星”的那场比赛——他认为维斯塔潘的表现可以与当时最成功的F1车手舒马赫相媲美。

这场比赛发生在F3欧洲锦标赛诺里斯林赛道。维斯塔潘绕过了几个较低的组别，首次参加大型单座锦标赛，尽管经验不足，但他在前12轮比赛中获得足够的积分，在锦标赛中排名第五。

诺里斯林是一条紧凑的街道赛，全长仅2.3公里。虽然官方称它有八个弯，但实际上只有四个弯对车手构成挑战。

他将自己的车带到杆位，以不到0.1秒的优势领先奥康。比赛在潮湿的赛道上开始，维斯塔潘保持领先，而布隆奎斯特（Tom Blomqvist）超过奥康，成为第二。

当比赛因碰撞而发出安全车时，维斯塔潘的领先优势为3.9秒。但此时开始下雨，赛道发出红旗，赛车换上雨胎。一刻钟后，比赛重新开始，维斯塔潘保持领先。

在湿滑条件下，在相对简单的赛道上，维斯塔潘将追兵甩在身后的速度令人叹为观止。以下是维斯塔潘与第二名的差距。第24圈：0.485秒；第25圈：1.847秒；第26圈：2.835秒；第27圈：3.590秒；第28圈：4.707秒；第29圈：6.511秒；第30圈：7.896秒；第31圈：9.004秒；第32圈：8.827秒。

小红牛领队托斯特在F1两站比赛之间观看了比赛，并留下印象。他最近告诉媒体：“维斯塔潘最令人印象深刻的比赛，至少在我看来，是纽伦堡诺里斯林赛道的比赛。”

“赛道很湿，还下着雨。赛道跑一圈只要不到一分钟，但维斯塔潘还是比其他人快了一两秒。太不可思议了，他就这样在雨中飞驰。”

“这让我立刻想起上世纪80年代，舒马赫在萨尔茨堡赛道的福特方程式比赛。他在雨中赢得了那场比赛。我立刻意识到，维斯塔潘是一位非凡的车手：他天赋异禀，对赛车和抓地力有着惊人的感觉。这确实是他的一大优势。”

托斯特很快与红牛车队赛车顾问赫马尔科谈到了维斯塔潘的潜力：“我我希望维斯塔潘作为车手而不是试车手加入我们的车队。”

当时，维斯塔潘距离他的17岁生日还有两个月，但托斯特对此深信不疑：“第一次在周五练习中测试时，他只有17岁。很多‘专家’说这太早了。对此我认为，对维斯塔潘来说并不早。”

“他并不像你经常看到的新人车手，而是在真正驾驭赛车。他控制车的方式，驾轻就熟、非同寻常。相信我，如果不是这样的完美表现，他真的不会出现在F1车里。那我就会说，先去开一年F2吧。”

“但我百分之百相信，维斯塔潘可以从F3直接进入F1。赛车速度也不是问题，他很快就适应了。像他这样水平的车手可以毫无问题地换上更快的赛车——15圈之内，他就能掌控一切。”

仅仅44天之后，维斯塔潘宣布，成为小红牛车手。