2024达喀尔第六赛段半程汽车组战报：老塞恩斯领先，阿尔拉吉退赛

北京时间2024年1月11日，达喀尔拉力赛的“48小时魔鬼赛段”结束了第一日的角逐。全长549km的“无人区”大沙漠追逐战已然过半，而奥迪车手老塞恩斯暂时处在领先位置……

所有车手从当地时间早上8点半起陆陆续续出发，下午4点结束第一日的争夺，随后前往距离最近的营地。只有三位车手抵达E营地（436km），分别是昨天赛段冠军、今天需要开路的阿尔阿提亚，第二个发车的奇切里特以及第八个发车的埃克斯特罗姆。这三位车手明天只需要再跑113km即可完赛。

大部分争冠车手则都抵达了前一个营地，位于398km处的D营地，因此我们会将D营地的时间差距作为“魔鬼赛段”第一日的成绩参考。昨天玩策略战故意停车5分钟导致今天可以从第17个发车的老塞恩斯成绩优异，暂时以5小时22分00秒的速度位列榜首，队友埃克斯特罗姆落后4分31秒排在第二。

在昨天选择错过坐标点故意被罚15分钟的勒布则也有出色的发挥，落后老塞恩斯5分19秒排在第三。而他的队友阿尔阿提亚则由于需要开路，已经落后24分09秒排在第五。五位丰田车手拿到了其余的前十名次，另一位暂列前十的是福特车手普罗科普。

由于没有车手在今天接受采访，因此我们只能给大家提供成绩……以及退赛的车手。领跑总成绩榜的阿尔拉吉在“48小时魔鬼赛段”的第51km处出现事故，赛车翻滚多次之后彻底损坏，无法继续前行，主场车手的达喀尔冠军梦就此终结。

在昨天和老塞恩斯选择相同策略的彼得汉塞尔在赛段初期位列前五，但他却在225km处遭遇左后轮爆胎，下车准备修复时发现液压也出现了故障！这意味着由液压系统控制的千斤顶无法使用，彼得汉塞尔花了两个小时才想办法更换轮胎，开着一台没有液压助力转向的赛车继续上路。“达喀尔先生”仅仅到达C营地，明天仍然有202km要跑，没有液压的情况下应该会损失更多的时间，今年想要拿到好成绩也基本上不可能了。

以下为D营地（398km）时的赛段前十：

T3挑战者组别的半程领先车手又是波兰新星埃里克·格扎尔，他的领先优势将会扩大许多，因为原本排在总成绩榜第二的父亲马雷克·格扎尔今天似乎遇到了麻烦，具体还得看赛段结束之后的成绩而定。

T4 SSV组别的领先车手暂时是费雷拉，总成绩榜前五的差距有可能缩小到20分钟以内，不过原本排在总成绩榜第二的巴雷拉似乎遇到了麻烦。

卡车组别也迎来了很大的变化，马奇克在两天前遇到麻烦之后奋起直追，目前已经在“魔鬼赛段”领先范卡斯特伦和罗帕里斯40分钟。如果他能保持住这样的优势，那么马奇克就会成为达喀尔拉力赛第一周结束时卡车组的领先车手。