2024达喀尔48小时第六赛段汽车组战报：勒布获胜，阿尔阿提亚损失惨重

北京时间2024年1月12日，549km的达喀尔拉力赛“48小时魔鬼赛段”全部结束，勒布在第二天的争夺中击败老塞恩斯，获得今年的第二个赛段胜利！

在第一天的争夺中，奥迪双雄老塞恩斯和埃克斯特罗姆速度飞快，而同样在第五赛段玩策略战的勒布则紧随其后。然而，较早发车的埃克斯特罗姆已经抵达436km处的E营地，意味着他身前只有阿尔阿提亚一台赛车作参照物。对于老塞恩斯来说，他成为了第一个从D营地出发的车手，意味着他得自己开路！

在这样的情况下，仍然从较后发车的勒布在今天获得了很大的利益，最终以2分01秒的优势击败老塞恩斯，获得第六赛段胜利。然而，相比他在第五赛段故意错过坐标点损失的15分钟来说，这样的结果仍然是得不偿失……勒布在赛后也直言，这次赌博策略并没有成功，奥迪的策略更加正确一些。

勒布的队友阿尔阿提亚并没有选择在第五赛段玩策略，这意味着他需要在第六赛段开路，而这样的决定最终看起来十分错误。卫冕冠军在前半程就已经损失了20分钟，却又在终点前20km遭遇左前悬挂故障，只能等待救援卡车到来的阿尔阿提亚最终落后2小时45分23秒，卫冕梦碎。

阿尔阿提亚的事故意味着埃克斯特罗姆成为了最靠前的开路车手，他在陷沙损失6分钟之后最终拿到赛段季军，输给了队友老塞恩斯。尽管今天需要开路，老塞恩斯并没有丢失太多时间，拿到赛段亚军之后领跑总成绩榜，领先队友埃克斯特罗姆20分钟。

然而，队友“达喀尔先生”彼得汉塞尔来说，这个48小时赛段真的非常魔鬼。在昨天遇到液压故障之后，彼得汉塞尔在今天又一次遇到麻烦。抵达加油点后，彼得汉塞尔的赛车亮起了红色的警告灯，意味着此时可能有高电压情况，必须离开赛车。这意味着彼得汉塞尔又损失了40分钟，最终落后3小时02分24秒完成赛段。

众多T1汽车组车手遇到麻烦的情况下，T3挑战者组的埃里克·格扎尔和米卡尔·格扎尔居然进入到了第六赛段的前十当中。

总成绩榜上，老塞恩斯、埃克斯特罗姆和勒布分列前三。领跑T3挑战者组别的埃里克·格扎尔居然也来到了第十的位置。

T3挑战者组别的赛段冠军又一次被埃里克·格扎尔拿下，这位19岁的波兰新星应该很快就会获得T1汽车组的参赛机会。父亲马雷克·格扎尔遇到麻烦的情况下，埃里克·格扎尔的领先优势已经超过1个小时。

T4 SSV组别的赛段冠军被德-索特莱特获得，他也上升到了总榜第三的位置。此前领先总榜的萨德利尔丢失超过半小时，掉到总榜第五。主场车手西埃丹目前领先总成绩榜，萨拉·普莱斯落后2分58秒排在第二。

“48小时魔鬼赛段”带来最大影响的是卡车组别。无穷无尽的沙丘让罗帕里斯和范卡斯特伦摸不着北，而马奇克则以超过1小时的优势拿到赛段胜利，在总成绩榜上的领先优势也已经超过1小时。上一次出现赛段冠亚军差距超过1小时还要追溯到2018年第10赛段的UTV组别……