autosport：安德雷蒂或成为印第车手赫塔进入F1的最后机会

FIA在10月份正式批准了安德雷蒂的新项目，但前提是该车队要与FOM及其首席执行官多梅尼卡利达成商业条款，这一点目前仍未确定。
赫塔（Herta）将于3月份满24岁，他在职业生涯中赢得了七场IndyCar比赛，这都是在安德雷蒂的支持下实现的。
他与安德雷蒂的合同一直延续到2027年，据了解他是印第赛车赛道上收入最高的车手之一。
在2024年印第赛车赛季开始之前，赫塔向媒体承认，他转战F1的机会正在逐渐减少，他曾经与小红牛和Alpine在2022年的机会有过联系，他还为迈凯轮进行了测试。

“你知道，我觉得这是非常有时间限制的，”他说。“我可能已经是最大的年龄（和其他F1新秀相比），除了安德雷蒂，我可能没有机会了。
“是的，关于准入资格我没有什么可以说的。我想他们的目标仍然是得到一个F1车队资格，他们仍然在努力。
“如果那样的话，我们就得看看那是什么时间表，我（到时）会多大，我在那个时候的生活处于什么状态。
“对我来说，现在真正的重点是印第赛车，我们会看看它会怎么样。”
赫塔在2023年赛季表现不佳，尽管拿到了两个杆位，但积分排名只有第10。他唯一的领奖台是在多伦多，而安德雷蒂的新人凯尔·柯克伍德（Kyle Kirkwood），25岁，赢得了两场胜利，包括备受瞩目的长滩大奖赛。
“我觉得这是一种有点什么可能出错就出错的赛季，”赫塔解释道。“是的，它只是有点乱七八糟。
“这肯定是我在印第赛车赛季中最糟糕的一年，只有两个杆位和一个领奖台，没有胜利。这是我职业生涯中第一次一年没有赢得一场比赛。
“目标显然是要重新获得胜利，向前看，提高比赛的节奏，拥有一个更稳定的周末。
“有些事情肯定是我们无法控制的，也有很多事情是我们可以控制的。所以，回顾一下那些我们犯了错误的比赛，确保我们把它们记下来，不让那样的事情再发生。”