RN365：盘点F1历史上最令人震惊的领队离队事件

F1史上最令人震惊的车队领队离职事件

车队领队肩负着为一级方程式赛车队的表现负责的重任，如果不能取得优异成绩，他们往往会被赶下台。但在这项运动的历史上，有哪些最令人吃惊的离职事件呢？

本周，哈斯车队负责人施泰纳在执掌哈斯车队8年后被解职，这一消息令一些人感到惊讶。

这位意大利人帮助哈斯车队从无到有，并在哈斯车队起起伏伏的发展过程中起到了不可或缺的作用。

然而，在车队老板吉恩·哈斯看来，过去几个赛季的糟糕成绩让他意识到必须做出改变。

回顾过去，RacingNews365记载了在一级方程式赛车中发生的一些令人惊讶的车队领队离职事件。

罗恩·丹尼斯——迈凯伦车队

罗恩·丹尼斯是有史以来最有名的车队领队之一，他在20世纪80年代初接掌迈凯伦车队，并在接下来的20年里将车队改革成一个极具竞争力的巨人。

在丹尼斯的领导下，迈凯伦车队赢得了10次车手冠军和7次车队冠军，成为F1有史以来最伟大的车队之一。

2012赛季结束后，迈凯伦车队进入了一个困难时期，有报道称他与曼苏尔·奥杰的关系变得困难，尽管两人已经合作了近30年。

2016年11月，丹尼斯在与其他股东的法庭诉讼中败诉，2017 年初合同到期后，他同意出售车队股份，结束与迈凯伦的长期合作关系。

奥特玛·萨夫瑙尔——Alpine车队

Alpine车队的2023年F1征程在这一年发生的一系列管理层变动中充满了戏剧性。

劳伦特·罗西（在萨夫瑙尔离职前被解除首席执行官职务）在赛季开始后不久将车队的表现称为"业余"，因此萨夫瑙尔的离职本身并不令人完全意外。

然而，令人奇怪的是，萨夫瑙尔在比利时大奖赛周末的开幕式上宣布，萨夫瑙尔将与体育总监阿兰·佩纳尼一起在比赛结束后离职。

萨夫瑙尔曾在印度力量车队建立了很高的声誉，但他在Alpine的任期只有18个月。

克莱尔·威廉姆斯——威廉姆斯车队

2013年3月，克莱尔·威廉姆斯成为其父弗兰克·威廉姆斯所创建车队的副领队。虽然后者仍担任车队的正式负责人，但日常运营则由克莱尔负责。

在早期的涡轮增压混动赛季中，威廉姆斯车队取得了成功，在2014年和2015年的车队积分榜中获得了第三名的好成绩。

然而，随着时间的推移，威廉姆斯车队的排名逐渐下滑，在2018、2019和2020赛季中均排名垫底。

在2020赛季即将结束时，威廉姆斯车队在新型冠状病毒大流行病的影响下出售给了多尔顿资本公司，威廉姆斯家族在经历了40多年的竞争后解除了对车队的控制。

西里尔·阿比特布尔——Alpine

西里尔·阿比特布尔在涡轮混动时代的大部分时间里都是雷诺一级方程式运营的代言人，担任总经理一职，在雷诺工作了约二十年。

雷诺在2016年以厂队的身份回归时，为自己设定了一些雄心勃勃的目标，但数年来业绩一直不佳，直到2020年才重返领奖台。

在2021年的比赛中，雷诺选择重新把车队命名为Alpine，阿比特布尔将领导车队进入新时代，但在赛季前夕，他宣布离开。

此后，阿比特布尔出任韩国现代汽车运动公司总裁，该公司在世界拉力锦标赛中表现活跃。

莫妮莎·卡尔特伯恩——索伯车队

卡尔特伯恩于2012年升任索伯车队主管，成为彼得·索伯卸任后第一位F1车队主管。

2015年，吉多·范德加德因车队不履行合同而对车队提起法律诉讼，这使她的管理蒙上了一层阴影，但那个赛季是卡尔特伯恩最成功的一个赛季。

索伯车队获得了36分，在积分榜上排名第八，但在随后的两年中排名却一路下滑。

尽管卡尔特伯恩已在索伯车队任职数年，但在2017年阿塞拜疆大奖赛前夕，索伯车队宣布，"由于对公司未来的看法存在分歧"，她已从即日起离开车队。