霍纳：距离红牛动力总成首次启用还有很多工作要做

霍纳近日分享了红牛动力总成（Red Bull Powertrains）项目的最新进展，为进入F1做准备，他也强调红牛在该领域投入研发的重要性。

本田自2021年底正式退出F1后一直处于观望状态，在目前实施的四年引擎冻结期间继续向红牛供应动力单元。而车队决定在2026年新规之前完成引擎自研。作出决定后，红牛自己的引擎部门逐步找准了自己的位置。

霍纳对动力总成进展“充满信心”

在接受采访时，霍纳对红牛工厂内进行艰苦研发工作的同事表示敬意，并分享了工作进展的最新情况。

“距离RB22搭载我们开发的动力总成还有24个月，时间紧迫。”

“在引擎领域，2年时间并不长，所以我们还有很多工作要做。”

“但我有信心，我们已经找到了合适研发人选，一定能成功。”

最近，意大利媒体披露，法拉利已经完成了2026年引擎的首次迭代，并已点火——红牛在这一里程碑节点的进展如何？

霍纳说：“现在我还不打算详细说明进展，设计已经步入正轨。但我们还有很多事情要弥补——同场竞争的对手是拥有几十年经验的制造商。”

“而对红牛来说，30个月前，这个项目还只有雏形。因此，我们2023年取得的成绩已经非常出色了。”

本田在与阿斯顿马丁签订供应协议后，将于2026年正式重返F1。红牛赛车顾问马尔科本月证实，如果他们自研的引擎竞争力不足，红牛没“B计划”。

霍纳表示：“马尔科说得非常对——我们已经坚定承诺，做出了战略决策，就必须要实现。”

引擎竞争力下降可能会让车手维斯塔潘大发牢骚，他一直以高标准要求车队。这是否会让霍纳在关键时刻感到担忧？

“我不认为这只是维斯塔潘会担心的问题。在F1中，每个人都很急躁”，霍纳说。

“每个人都希望有竞争力。这是一项艰巨的任务。我们承担了下来，也相信这对公司、对未来都是正确的选择。