法拉利技术总监：梅奔高估了红牛的悬挂，这不是性能的关键

RB19 的悬挂系统被认为是红牛2023年的一大优势，梅赛德斯车队 2024 年的底盘将与上赛季的无冠赛车大相径庭，埃里森最近表示，梅赛德斯车队在新W15赛车上非常重视这一领域。
他说道："我们已经更好地掌握了如何让空气动力学平台和悬挂更加和谐，这是主要的挑战。”

然而，法拉利技术总监卡迪尔却不认为悬挂系统是当今时代车队提升的关键这一观点，他甚至认为悬挂系统 "被高估了"。
他告诉媒体："在我看来，目前悬挂和相关设置被高估了。
"有了这些设置，你就可以在赛车的运行窗口内工作。但是是赛车给了你这个窗口。
"如今，悬挂的设计既要支持空气动力学，又要提供合理的运动性能。悬挂系统的布局必须大错特错，才能对赛车性能产生影响。"