GP2 Engine！盘点5位加入错误时间段车队的车手

成为 F1 赛车手是一项了不起的成就。但对大多数车手来说，仅仅参加比赛是不够的。
获得车手席位后的下一步是获得第一个积分，然后是登上领奖台，最后是赢得第一场胜利。在此之后，你还想成为世界冠军。
要想成为冠军，你必须在正确的时间出现在正确的位置。多年来，一些车手做到了这一点，而另一些则没有那么幸运......历史上太多车手本身很有实力，无奈在错的时间遇上了对的车队，双方虽然努力最终结果却无法圆满。

简森·巴顿（威廉姆斯车队，2000 年）（贝纳通/雷诺车队，2001-2002 年）
2000 年，巴顿在威廉姆斯车队首次参加 F1 赛事，他的目标是与这支在三年前就夺得过冠军的车队一起表现出色。
但是，由于车队的发展出现了倒退，英国人在整个赛季中只获得了 12 个积分。
巴顿的最好成绩仅为第四名，他转投贝纳通车队--另一支辉煌岁月已逝的车队。虽然第二个赛季取得了进步，但他还是被阿隆索取代。猜猜谁成为了 2003 年F1的冠军？

迈克尔·舒马赫（2010-2012 年，梅赛德斯车队）
巴顿夺冠一年后，梅赛德斯车队接替了布朗车队，英国人转投迈凯轮车队。
罗斯伯格加入了银箭车队。但最重要的签约是七届世界冠军舒马赫的回归。
但这支车队一开始无法在布朗的成功基础上再接再厉。直到 2012 年，车队才出现了希望的曙光--罗斯伯格在中国站的比赛赢得了胜利。
这位传奇的德国车手在瓦伦西亚站登上领奖台，而在摩纳哥站的出色单圈成绩，如果不是因为被罚，本可以让他获得杆位。
2013 赛季开始前，舒马赫再次退役，银箭车队也开始了征程，罗斯伯格和汉密尔顿分别夺得了一个冠军和六个冠军。

塞尔吉奥·佩雷兹（迈凯轮车队，2013 年）
在索伯车队效力两年后，佩雷兹于 2013 年转投迈凯轮车队，成为汉密尔顿的替补，与巴顿并肩作战。
但这也是迈凯轮在 10 年代中期开始走下坡路的开始，MP4-28 与红牛、法拉利和梅赛德斯的差距越来越大。
佩雷兹的最好成绩仅为第五名，巴顿的最好成绩仅为第四名。墨西哥人在赛季结束后离开了车队，转投印度力量车队，由于晚了一年加入，他错过了迈凯轮十年中最好的时光。

凯文·马格努森（迈凯轮车队，2014 年）
佩雷兹的离开给迈凯伦留下了空缺，车队选择提拔新秀马格努森。
这位丹麦人在赛季有一个不错的开局：在澳大利亚大奖赛上首次亮相就获得亚军。但对马格努森来说，这已经是最好的结果了。由于赛车性能不佳，他第一次登上领奖台也是最后一次。
因此，当他在低谷中来到这支历史悠久的车队时，他发现迈凯伦在赛道上渐渐落后，而自己却在奋力向前冲刺，这一定会让他感到痛苦。

费尔南多·阿隆索（迈凯轮车队，2015 - 2018年）
当法拉利车队在 2014 年宣布红牛车手维特尔将在 2015 年转会时，阿隆索又转回了迈凯轮车队，这支他在 2007 年差点成为世界冠军的车队。
迈凯伦还与本田重启了合作关系，本田在2009年退出这项运动后又重新回到了迈凯轮车队。
2015 年仅获得 11 个积分，情况并没有好转多少。阿隆索在车队电台中大发牢骚，包括在本田的主场比赛中嘲笑 "GP2引擎"，导致双方放弃合作，但这并不足以立即扭转颓势。