马德里一签就是10年，F1开始倾向长年限赛道合同

F1首席执行官多梅尼卡利谈到了F1在与赛道签订合同年限的变化——从短期/中期合同转变为寻求长期合同。

这给合约即将到期的赛道带来了更大的压力，它们必须与F1达成新的协议，以确保未来在赛历上留有一席之地。

近日，马德里成为了2026赛季起的新晋赛道，并以10年合约承办西班牙大奖赛——因此，人们对巴塞罗那的未来表示担忧，但多梅尼卡利保证，后者可以在2026年合约到期后保留位置，并强调F1与当地推广方保持着“非常良好的关系”。

哪些F1赛道的现有合同剩余时间最短？

目前，银石和铃鹿这两个标志性赛道的合约将在2024年到期，而另外的七条赛道的合约也只多了一年。

2025年到期的赛道中，摩纳哥和比利时已同意续短约，而伊莫拉、墨西哥、拉斯维加斯、蒙扎和赞德福特也都将在明年面临续约问题。

现在的赛道不仅希望在赛历上保留自己的位置，而且还希望在F1签下长约——澳大利亚、巴林、卡塔尔、奥斯汀和匈牙利等都续到了2030年后。

多梅尼卡利说：“我很高兴和马德里签署了持续到2035年的合约，这是一段很长的时间。”

“这也是F1的目标，无论是新加入还是历史悠久的合作方，我们希望让每个参与其中的人都能规划未来，投资未来，这对赛事推广方、合作伙伴、车队和运动本身来说都是一种保障，为每个参与其中的人或团体提供了长期知名度。”

“过去的赛道续约最多两年、三年或五年。现在，我们所有的新协议都在向长期方向发展。即使出现短约，也是有特殊原因的。”

F1 赛道合同到期年份一览表：

2024年：英国银石、日本铃鹿

2025年：意大利伊莫拉、美国拉斯维加斯、墨西哥墨西哥城、摩纳哥蒙特卡洛、意大利蒙扎、比利时斯帕、荷兰赞德沃特

2026年：阿塞拜疆巴库、西班牙巴塞罗那

2028年：新加坡滨海湾

2030年：沙特阿拉伯吉达、巴西圣保罗、奥地利斯皮尔伯格、阿布扎比亚斯码头

2031年：美国迈阿密、加拿大蒙特利尔

2032年：美国奥斯汀、匈牙利布达佩斯、卡塔尔卢赛尔

2035年：西班牙马德里（于2026年加入赛历）

2036年：巴林萨基尔