RN365：儿法梦的勒克莱尔将在未来成为维斯塔潘的噩梦

为什么勒克莱尔的儿法梦目前是维斯塔潘的噩梦？

查尔斯·勒克莱尔和法拉利是穿的是一条裤子。因此，双方将未来的命运捆绑在一起似乎顺理成章。然而，勒克莱尔与法拉利一起成为世界冠军的梦想暂时不会成为现实。

"我的梦想仍然是与法拉利一起赢得世界冠军，我相信在未来的岁月里，我们会一起度过美好的时光，让我们的车迷开心。"

这是查尔斯·勒克莱尔在宣布与法拉利续约后说的第一句话。

这位摩纳哥车手的合同即将到期，但即使在2024年之后，他仍将继续在红色车队效力"数年"。

据意大利媒体报道，这位26岁的车手已经与法拉利签订了一份直到2029年的合同。这意味着他的合同期限比维斯塔潘更长，据悉维斯塔潘与红牛的合同到2028年。

勒克莱尔就是法拉利，法拉利就是勒克莱尔

勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯在法拉利的合同都即将到期。2024 年后，他们将成为自由车手，但在这个冬季，两人都希望明确自己的未来。因此，勒克莱尔已经得到了明确的未来，而塞恩斯似乎还需要在等待室里多坐一会儿。

勒克莱尔是两人中第一个在新合同上签字的，这似乎是顺理成章的。虽然两人去年的总积分难分伯仲，塞恩斯甚至是去年唯一赢得比赛的非红牛车手，但勒克莱尔现在是、将来也仍然是"法拉利的嫡长子"。八年来，他一直是法拉利大家庭的一员，而在内部，他显然是车队的宠儿。

薪酬差距已经存在，勒克莱尔毫不掩饰他只想与法拉利一起赢得世界冠军。这是他的梦想，也是他希望在未来几年实现的梦想。

勒克莱尔没有其他顶级席位

勒克莱尔忠于法拉利是市场的必然趋势，每支顶级车队的车手在未来几年内都是固定的。

维斯塔潘是红牛的英雄，而塞尔吉奥·佩雷兹的位置可能是F1中最抢手也是最不抢手的位置。它能成就或毁掉你的职业生涯。许多F1车迷开始对这个想法垂涎三尺，但车队负责人克里斯蒂安·霍纳已经多次暗示，车队不会再容纳另一位一号车手。

红牛的新车手显然不会是法拉利车队的勒克莱尔，尽管塞恩斯可能希望如此。梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔已经是他们的明星车手刘易斯·汉密尔顿的接班人，而迈凯轮车队已经与兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里签订了长期合同。

焦点转向2026年

在接下来的两年里，勒克莱尔将不得不，很有可能只能偶尔登上领奖台或赢得比赛。在当前的F1地面效应时代，红牛车队占据着至高无上的地位，2024年和2025年似乎仍将如此。法拉利车队则在苦苦挣扎，最近几个赛季，勒克莱尔不时流露出沮丧的神情。

赛场上的竞争自然会趋于白热化，但由于红牛车队的领先优势，法拉利车队和其他车队实际上只能争夺第二名。特别是考虑到梅赛德斯和法拉利在今年冬天又制造了一辆全新的赛车，因此他们几乎必须从零开始。由于2026年将对规则进行重大调整，他们不会在24/25年冬季再次改变路线。2025年的赛车将是2024年赛车的进一步发展。

勒克莱尔也不是昨天才当上F1车手的，他知道直到2026年才会有新的机会与法拉利一起争夺冠军，并将维斯塔潘从他的宝座上赶下来。在此背景下，法拉利目前正在拼凑拼图，以进入下一个"两眼一抹黑"的F1时代。在当前的时代，法拉利取得了一个良好的开端，但他们在赛车概念上遇到了问题，这迫使他们在今年改变了方向。

车队负责人弗雷德里克·瓦塞尔被任命为法拉利车队未来几年的领队。至少，复苏之路似乎已经开始清晰。因此，尽管从纸面上看勒克莱尔和法拉利似乎还在互相谴责，但实际上他们对彼此充满信心。目前，勒克莱尔将继续看着维斯塔潘取得胜利，但从2026年起，摩纳哥车手将能让维斯塔潘的生活成为噩梦。