
汉密尔顿现在已经连续两个赛季没有胜利了,他对八冠王的追求似乎越来越难了。那么,他现在是否已经到了最后的机会呢?
虽然他与梅赛德斯上赛季签订了新合同,但随着时间的流逝,梅赛德斯表现不佳,汉密尔顿的时间已经不多了吗?
如果说在2022年的挣扎中,人们对他在F1的未来有任何担忧,那么随着上赛季的表现,这些担忧已经打消了。在迈凯轮取得非凡的逆转,法拉利在排位赛中表现出色,费尔南多·阿隆索在阿斯顿·马丁赛季的强势开局多方夹击下拿到第三也突显了汉密尔顿的强劲和稳定状态。
在车手积分榜上,汉密尔顿比队友拉塞尔高出不少。年龄将成为他的的许多车迷关注的问题,但阿隆索年纪也大了,仍然一如既往地具有竞争力。归根结底,圈速是衡量表现的唯一标准,而不是年龄。
无论汉密尔顿的表现如何,他都需要赛车的帮助。对于像梅赛德斯这样的车队来说,考虑到它是制造商的巨头,因此在这些问题上投入资金以重新进入竞争是相对容易的。但2021年F1的预算帽阻止了这种浪费性支出的发生,这意味着靠砸钱难获得巨额收益。
但迈凯伦在上赛季后期的崛起可以带来希望,既然迈凯伦可以那么梅奔也可以。

另一个挑战是即将到来的2026年规则变化。虽然这些变化主要集中在动力单元上,但必须进行底盘改动以适应。对于所有车手来说,问题在于每个车队将对下一年的赛车给予多大的关注?这可能是另一种“2021 年的情况”,即团队的一半专注于这一年,另一半专注于下一年。
如果是这样,这可能会影响梅赛德斯在2025年的成绩进步,并影响汉密尔顿的任何潜在冠军挑战机会。当然,另一方面,它可能会提供一个类似于红牛在2021年收官时的机会。