克拉克：技术规则稳定后，围场的强弱格局不会有很大偏差

自2022年技术规则大改以来已经进入第三个年头，目前围场中的现状是，各支车队都在参考红牛下洗式的侧箱架构来进行赛车设计调整与联合。

唯二的例外是法拉利和梅赛德斯，但两支车队都承诺会在2024年推出一款具有全新设计理念的赛车，而这一概念预计也会和其它车队保持一致。

阿斯顿马丁车队领队克拉克表示，在技术规则趋向稳定后，如果车队竞争力次序出现重大变化，这会是一个“令人惊讶的事实”。

“当有了稳定的规则后，各家车队都会开始尝试升级改进，”克拉克说，“尤其是当你有了像红牛这样如此出色的赛车时，我认为很多人都会朝着这个方向去发展。

“另一方面，我也听说法拉利和梅赛德斯会做出非常大的架构改变，我很好奇这会带来什么。但总而言之，如果我们仔细观察一下，如果技术规则保持不变，通常会发生什么？每一年大家的差距都会变得更加接近。”

由于新一轮的技术规则大改要到2026年才会施行，克拉克认为车队接下来的目标是改进细节以提升竞争力。鉴于在2023赛季后半段，头尾之间的差距可能只有0.6秒，改进策略和进站时间可能在比赛中就变得至关重要。

“如果大家非常接近，那么实际上是那些细节决定了发车顺位的差异。我认为在未来的几年里，排位赛的差距只会变得更小。

“所以回到最初的问题，如果围场的竞争格局与现在相比出现了很大偏差，我会感到非常惊讶。”