动力单元规则收紧，2024赛季你需要了解的规则变化

2024赛季你需要知道的八项规则变化：

• 罚款增加

赛会干事过去可以开出的最高罚单为25万欧元，但今年这一数额被提高至100万欧元。除此之外，其它类别的罚款也有增加。

• 动力单元规则收紧

去年允许车队使用的内燃机（ICE）、热能回收系统（MGU-H）、动能回收系统（MGU-K）和涡轮（TC）额度各为4个，超过该额度才会被罚退，今年均恢复为3个。电控系统（CE）和电池（ES）的额度不变，各为2个。

• 推广活动限制放宽

推广活动中，车队通常出于两种目的使用新赛车，即拍摄日以及检查赛车状况。过去推广活动的总里程被限制在100km，但从2024年开始，这一限制被放宽至200km，拍摄日需要在一天内进行。

• 旧车测试的变化

车队可使用两年及以上的旧车为年轻车手提供测试，因此2022款赛车将在今年成为允许测试的旧车。为防止车队在旧车测试中测试新套件，旧车上的所有部件必须在官方测试或者比赛周末中至少使用一次，才能在旧车测试中使用。

• 增加资金支出限制

车队可以在四年内花费更多的资金支出，以升级他们的设施。2020年以来平均排名的后四车队（哈斯、Kick索伯车队、红牛二队和威廉姆斯），资金支出限额已由4100万欧元提高至6000万欧元。中游的三支车队（迈凯伦、阿斯顿·马丁和Alpine）资金支出限额增加为5300万欧元，前三名车队（红牛、梅赛德斯、法拉利）可以花费4700万欧元。

• 更加严格的防滚架要求

为了应对2022年英国站周冠宇所发生的严重事故，防滚架的要求也发生了变化。除了更改了去年对防滚架形状和测试的最小高度之外，今年的防滚架还必须能承受更加严格的负载测试，以使它在类似事故中表现得更加坚固。

• 取消轮毂显示计划

原本计划在轮毂罩安装旋转显示屏，但这一变化也会对赛车的总体重量限制产生影响，目前这一计划已被撤回。